Marque | BMW |
Modèle | X6 |
Version | X6 (E71 / E72) [01/2007 - 07/2014] |
Motorisation | 35d |
Puissance | 286 CV (210 KW) |
Cylindrée | 2993 cm3 |
Moteur | M57 D30 (306D5) |
Année | 01/2008 - 03/2010 |
Références Compatibles | 5326 970 0001,5326 970 0004,5326 988 0001,5326 988 0004,5326-970-0001,5326-970-0004,5326-988-0001,5326-988-0004,53269700001,53269700004,53269880001,5326988000 |
Energie | Diesel |
Carrosserie | SUV |
Type de suralimentation | BITURBO |
Fabricant | BorgWarner - KKK |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement fabriqué pour votre X6 35d 286 CV de 2993 cm3. Ce modèle optimise la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel moindre. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.
Le rôle d'un turbo pour moteur 35d 286 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux types d'hélices :
Vous l'avez compris, un turbo BMW X6 (E71 / E72) (01/2008 - 03/2010) de 286 CV performant joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus dynamique.
Un turbo 5326 988 0004 pour X6 (E71 / E72) de 286 CV usé peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur 100% adapté au(x) moteur(s) M57 D30 (306D5), vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.
Signes d'un turbocompresseur BMW X6 (E71 / E72) 35d 286 CV 5326 988 0004 à remplacer :
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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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