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Turbo pour BMW X6 (F16 / F86) M50d 381 CV 1273 998 0018

Turbo pour BMW X6 (F16 / F86) M50d 381 CV 1273 998 0018
Turbo pour BMW X6 (F16 / F86) M50d 381 CV 1273 998 0018
Turbo pour BMW X6 (F16 / F86) M50d 381 CV 1273 998 0018

Caractéristiques techniques
Marque BMW
Modèle X6
Version X6 (F16 / F86) [08/2014 - 07/2019]
Motorisation M50d
Puissance 381 CV (280 KW)
Cylindrée 2993 cm3
Moteur N57 D30 C
Année 08/2014 -
Energie Diesel
Carrosserie SUV
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
1273 970 0001
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1273 998 0018-WSMTAP00
Codes Moteurs
N57 D30 C
OEM
11654730890
11658506382
11658516125
4730890
8506382
8516125
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
BMW Série 7 750D 381 CV (280 KW) 07/2012 - 12/2015
BMW M5 550D 381 CV (280 KW) 03/2012 - 02/2017
BMW X5 M50d 381 CV (280 KW) 08/2011 - 06/2013
BMW X5 M50d 381 CV (280 KW) 12/2013 - 07/2018
BMW X6 M50d 381 CV (280 KW) 08/2011 - 06/2014
BMW X6 M50d 381 CV (280 KW) 08/2014 -

Turbo d'origine BorgWarner - KKK compatible avec BMW X6 (F16 / F86) M50d 381 CV 1273 998 0018

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🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour BMW X6 (F16 / F86) : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations M50d 381 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés pour créer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les cylindres.

Un turbo BMW X6 (F16 / F86) (08/2014 - à aujourd'hui) de 381 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo X6 (F16 / F86) M50d de 381 CV (280 KW) ?

Un turbo 1273 998 0018 pour X6 (F16 / F86) de 381 CV usé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) N57 D30 C, vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur BMW X6 (F16 / F86) M50d 381 CV 1273 998 0018 HS :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Consommation anormale de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans signe de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo BMW X6 (F16 / F86) M50d en panne.

♻️ Un turbo BorgWarner - KKK reconditionné : une option sûre et abordable en 2025

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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo BorgWarner - KKK 1273 998 0018 neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 1 150,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

🔧 Les avantages du turbo BorgWarner - KKK pour BMW X6 (F16 / F86) M50d d'une puissance de 381 CV

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  • Économie garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
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