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Turbo pour BMW Z4 (E89) 28i 245 CV 49477-02058

Caractéristiques techniques
Marque BMW
Modèle Z4
Version Z4 (E89) [02/2009 - 08/2016]
Motorisation 28i
Puissance 245 CV (180 KW)
Cylindrée 1997 cm3
Moteur N20 B20 A
Année 09/2011 - 08/2016
Références Compatibles 49477 02003,49477 02004,49477 02051,49477 02055,49477 02056,49477 02057,49477 02058,49477-02003,49477-02004,49477-02051,49477-02055,49477-02056,49477-02057,49477-02058,4947702003,4947702004,4947702051,4947702055,4947702056,4947702057,4947702058,49U77 0201
Energie Essence
Fabricant Mitsubishi
Références Compatibles
49477 02000
49477 02001
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49U7702003
49U7702016
49477-02058-WSMTAP00
Codes Moteurs
N20 B20 A
N20 B20 B
N20 B20 D
N26 B20 A
OEM
11657588938
11657635803
11657635863
7588938
7588938-09
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7588938AI07
7588938AI08
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7588938Ai16
7588938Ai17
763448602
7635863
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
BMW Série 1 125i 218 CV (160 KW) 03/2012 - 11/2017
BMW Série 3 320i 184 CV (135 KW) 04/2011 - 06/2015
BMW Série 3 328i 245 CV (180 KW) 04/2011 - 10/2018
BMW Série 5 520i 184 CV (135 KW) 10/2010 - 02/2017
BMW Série 5 528i 245 CV (180 KW) 09/2011 - 02/2017
BMW X1 20i 184 CV (135 KW) 09/2011 - 06/2015
BMW X1 28i 245 CV (180 KW) 04/2011 - 06/2015
BMW X3 28i 245 CV (180 KW) 04/2012 - 08/2017
BMW Z4 20i 184 CV (135 KW) 09/2011 - 08/2016
BMW Z4 28i 245 CV (180 KW) 09/2011 - 08/2016
BMW Série 5 520i 163 CV (120 KW) 09/2011 - 10/2016
BMW X3 20i 184 CV (135 KW) 10/2011 - 08/2017

Turbo d'origine Mitsubishi compatible avec BMW Z4 (E89) 28i 245 CV 49477-02058

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🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour BMW Z4 (E89) : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 28i 245 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés émis par le moteur 28i pour délivrer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo BMW Z4 (E89) (09/2011 - 08/2016) de 245 CV performant joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de réduire la consommation d'Essence, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Z4 (E89) 28i de 245 CV (180 KW) ?

Un turbo 49477-02058 pour Z4 (E89) de 245 CV endommagé peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation d'Essence et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle performant au(x) moteur(s) N20 B20 A, N20 B20 B, N20 B20 D, N26 B20 A, vous offrez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo BMW Z4 (E89) 28i 245 CV 49477-02058 :

  • Baisse de la performance ;
  • Hausse de la consommation d'Essence ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur BMW Z4 (E89) 28i défaillant.

♻️ Avec ce turbo Mitsubishi reconditionné, retrouvez des performances d'origine 2025

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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Mitsubishi 49477-02058 neuf ? Ce turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 620,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

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