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Turbo pour CHEVROLET Captiva 2.2 D 184 CV 49477-01610

Turbo pour CHEVROLET Captiva 2.2 D 184 CV 49477-01610
Turbo pour CHEVROLET Captiva 2.2 D 184 CV 49477-01610
Turbo pour CHEVROLET Captiva 2.2 D 184 CV 49477-01610

Caractéristiques techniques
Marque CHEVROLET
Modèle Captiva
Version Captiva [01/2006 - ]
Motorisation 2.2 D
Puissance 184 CV (135 KW)
Cylindrée 2231 cm3
Moteur LNQ
Année 03/2011 -
Références Compatibles 49477 01600,49477 01610,49477-01600,49477-01610,4947701600,494770161
Energie Diesel
Carrosserie SUV
Fabricant Mitsubishi
Références Compatibles
49477 01600
49477 01610
49477-01600
49477-01610
4947701600
4947701610
49477-01610-WSMTAP00
Codes Moteurs
A 22 DM
A 22 DMH
LNQ
OEM
25184399
25185863
25185865
25187704
25194654
4802162
4818934
4819131
4821391
95521400
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
CHEVROLET Captiva 2.2 D 163 CV (120 KW) 03/2011 -
CHEVROLET Captiva 2.2 D 184 CV (135 KW) 03/2011 -
OPEL Antara 2.2 CDTI 163 CV (120 KW) 12/2010 - 12/2015
OPEL Antara 2.2 CDTI 184 CV (135 KW) 12/2010 - 12/2015

Turbocompresseur d'origine Mitsubishi compatible avec CHEVROLET Captiva 2.2 D 184 CV 49477-01610

💨 Retrouvez plus en détail ce turbo 100% compatible avec votre CHEVROLET Captiva (03/2011 - à aujourd'hui) de 184 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement développé pour votre Captiva 2.2 D 184 CV de 2231 cm3. Ce modèle optimise la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant moindre. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour CHEVROLET Captiva : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour moteur 2.2 D 184 CV (CHEVROLET) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés du moteur 2.2 D pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo CHEVROLET Captiva (03/2011 - à aujourd'hui) de 184 CV de qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de réduire la consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Captiva 2.2 D de 184 CV (135 KW) ?

Un turbo 49477-01610 pour Captiva de 184 CV usé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur adapté au(x) moteur(s) A 22 DM, A 22 DMH, LNQ, vous offrez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo CHEVROLET Captiva 2.2 D 184 CV 49477-01610 :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo CHEVROLET Captiva 2.2 D défectueux.

♻️ Avec ce turbo Mitsubishi reconditionné, retrouvez des performances d'origine 2025

Chez AlsaPièces, ce turbo 49477-01610 reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbo Mitsubishi 49477-01610 neuf.

Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Mitsubishi 49477-01610 neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 480,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget carburant Diesel ;
  • Choisissez la fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Performance assurée : chaque article 49477-01610 est soigneusement inspecté pour une durabilité optimale.

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