Marque | CHRYSLER |
Modèle | Grand Voyager |
Version | Grand Voyager 3 [01/1995 - 03/2001] |
Motorisation | 2.5 TD |
Puissance | 116 CV (85 KW) |
Cylindrée | 2499 cm3 |
Moteur | 425 CLIRS ENC / 425 CLIRX ENC |
Année | 01/1995 - 03/2001 |
Références Compatibles | VA63B,VB19001 |
Energie | Diesel |
Carrosserie | Monospace |
FAP | Non |
Fabricant | IHI |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement fabriqué pour votre Grand Voyager 2.5 TD 116 CV de 2499 cm3. Ce modèle optimise l'efficacité de la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant moindre. Un incontournable pour des performances moteur optimales.
Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 2.5 TD 116 CV (CHRYSLER) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur CHRYSLER Grand Voyager 3 (01/1995 - 03/2001) de 116 CV de qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation, tout en apportant une conduite plus optimale.
Un turbocompresseur VA63B pour Grand Voyager 3 de 116 CV usé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) 425 CLIRS ENC, 425 CLIRX ENC, ENC, vous apportez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
Quelques indices d'une panne de turbo CHRYSLER Grand Voyager 3 2.5 TD 116 CV VA63B :
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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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