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Turbo pour CITROËN Berlingo 2 1.6 HDi 100 CV 49172-03000

Turbo pour CITROËN Berlingo 2 1.6 HDi 100 CV 49172-03000
Turbo pour CITROËN Berlingo 2 1.6 HDi 100 CV 49172-03000
Turbo pour CITROËN Berlingo 2 1.6 HDi 100 CV 49172-03000
Turbo pour CITROËN Berlingo 2 1.6 HDi 100 CV 49172-03000

Caractéristiques techniques
Marque CITROËN
Modèle Berlingo
Version Berlingo 2 [01/2005 - 12/2011]
Motorisation 1.6 HDi
Puissance 100 CV (73 KW)
Cylindrée 1560 cm3
Moteur BHY (DV6FD)
Année 12/2014 -
Références Compatibles 49172 03000,49172-03000,491720300
Energie Diesel
Fabricant Mitsubishi
Références Compatibles
49172 03000
49172-03000
4917203000
49172-03000-WSMTAP00
Codes Moteurs
9HK (DV6ETEDM)
9HN (DV6ETED)
B 16 DT (DV6FD)
B 16 DTL (DV6FE)
BHS (DV6FDU)
BHV (DV6FDU)
BHW (DV6FE)
BHY (DV6FD)
UGJC
XUJA
XUJB
XWDA
XWDB
XWDC
XWDD
XWDE
OEM
1611139180
1873215
2141951
3642414
95525950
9804945280
FM5Q-6K682-BA
FM5Q6K682BA
RMFM5Q6K682BA
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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OPEL Crossland 1.6 Turbo D 100 CV (73 KW) 03/2017 -
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PEUGEOT Partner 1.6 HDi 100 CV (73 KW) 07/2011 -
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PEUGEOT Partner 1.6 BlueHDi 100 CV (73 KW) 09/2018 -
PEUGEOT Partner 1.6 BlueHDi 75 CV (55 KW) 06/2008 - 12/2018
PEUGEOT Partner 1.6 BlueHDi 100 CV (73 KW) 12/2014 -
PEUGEOT Traveller 1.6 BlueHDi 95 CV (70 KW) 04/2016 -
PEUGEOT Partner 1.6 HDi 75 CV (55 KW) 07/2011 -

Turbocompresseur d'origine Mitsubishi compatible avec CITROËN Berlingo 2 1.6 HDi 100 CV 49172-03000

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🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour CITROËN Berlingo 2 : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 1.6 HDi 100 CV (CITROËN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés issus de la combustion pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo CITROËN Berlingo 2 (12/2014 - à aujourd'hui) de 100 CV performant joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation, tout en offrant une conduite plus optimale.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Berlingo 2 1.6 HDi de 100 CV (73 KW) ?

Un turbo 49172-03000 pour Berlingo 2 de 100 CV défaillant peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur adapté au(x) moteur(s) 9HK (DV6ETEDM), 9HN (DV6ETED), B 16 DT (DV6FD), B 16 DTL (DV6FE), BHS (DV6FDU), BHV (DV6FDU), BHW (DV6FE), BHY (DV6FD), UGJC, XUJA, XUJB, XWDA, XWDB, XWDC, XWDD, XWDE, vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo CITROËN Berlingo 2 1.6 HDi 100 CV 49172-03000 :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Hausse de la consommation de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo CITROËN Berlingo 2 1.6 HDi défaillant.

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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo Mitsubishi 49172-03000 neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 360,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.

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