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Turbo pour CITROËN C2 1.6 HDi 109 CV 762328-5002S

Turbo pour CITROËN C2 1.6 HDi 109 CV 762328-5002S
Turbo pour CITROËN C2 1.6 HDi 109 CV 762328-5002S
Turbo pour CITROËN C2 1.6 HDi 109 CV 762328-5002S
Turbo pour CITROËN C2 1.6 HDi 109 CV 762328-5002S

Caractéristiques techniques
Marque CITROËN
Modèle C2
Version C2 [07/2003 - 12/2009]
Motorisation 1.6 HDi
Puissance 109 CV (80 KW)
Cylindrée 1560 cm3
Moteur 9HZ (DV6TED4)
Année 09/2005 - 12/2009
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
762328 0001
762328 0002
762328 0003
762328 1
762328 2
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7623285002S
7623285003S
762328-5002S-WSMTAP00
Codes Moteurs
9HD (DV6C)
9HD (DV6CTED)
9HY (DV6TED4)
9HZ (DV6TED4)
OEM
0375L6
0375N1
0375N9
9660493580
9663199080
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
PEUGEOT 5008 1.6 HDi 110 CV (80 KW) 09/2009 - 03/2017
PEUGEOT 207 1.6 HDi 109 CV (80 KW) 02/2006 - 10/2013
PEUGEOT 307 1.6 HDi 109 CV (80 KW) 11/2003 - 03/2009
PEUGEOT 407 1.6 HDi 109 CV (80 KW) 06/2009 - 12/2014
PEUGEOT Partner 1.6 HDi 109 CV (80 KW) 04/2008 -
PEUGEOT Partner 1.6 HDi 109 CV (80 KW) 04/2008 -
PEUGEOT 206 1.6 HDi 109 CV (80 KW) 05/2004 -
PEUGEOT 206 1.6 HDi 109 CV (80 KW) 04/2005 - 02/2007
PEUGEOT 1007 1.6 HDi 109 CV (80 KW) 06/2007 -
CITROËN C4 1.6 HDi 109 CV (80 KW) 11/2004 - 07/2011
CITROËN C3 1.6 HDi 109 CV (80 KW) 09/2005 -
CITROËN C2 1.6 HDi 109 CV (80 KW) 09/2005 - 12/2009
CITROËN C5 1.6 HDi 109 CV (80 KW) 09/2004 - 01/2008
CITROËN Xsara Picasso 1.6 HDi 109 CV (80 KW) 05/2004 - 12/2011

Turbo d'origine Garrett compatible avec CITROËN C2 1.6 HDi 109 CV 762328-5002S

💨 Retrouvez plus en détail ce turbocompresseur 100% compatible avec votre CITROËN C2 (09/2005 - 12/2009) de 109 CV

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🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour CITROËN C2 : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 1.6 HDi 109 CV (CITROËN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés du moteur 1.6 HDi pour générer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur CITROËN C2 (09/2005 - 12/2009) de 109 CV performant joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour C2 1.6 HDi de 109 CV (80 KW) ?

Un turbocompresseur 762328-5002S pour C2 de 109 CV usé peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo 100% adapté au(x) moteur(s) 9HD (DV6C), 9HD (DV6CTED), 9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4), vous garantissez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo CITROËN C2 1.6 HDi 109 CV 762328-5002S :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur CITROËN C2 1.6 HDi en panne.

♻️ Avec un turbocompresseur Garrett reconditionné, retrouvez des performances d'origine 2025

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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 762328-5002S neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 260,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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