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Turbo pour CITROËN C4 Grand Picasso 2 1.2 THP 130 CV 836250-5001S

Caractéristiques techniques
Marque CITROËN
Modèle C4 Grand Picasso
Version C4 Grand Picasso 2 [06/2013 - ]
Motorisation 1.2 THP
Puissance 130 CV (96 KW)
Cylindrée 1199 cm3
Moteur HNY (EB2DTS)
Année 04/2014 -
Energie Essence
Carrosserie Monospace
Fabricant Garrett
Références Compatibles
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829754 5001S
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836250-5001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
HNP (EB2ADT)
HNV (EB2DTM)
HNY (EB2DTS)
HNZ (EB2DT)
OEM
9808492680
9808492680A
9810681380
9810681380C
9812723880
9818479380
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
PEUGEOT 208 1.2 THP 110 CV (81 KW) 01/2013 - 12/2019
PEUGEOT 308 1.2 THP 131 CV (96 KW) 11/2013 - 06/2021
CITROËN C3 Picasso 1.2 THP 110 CV (81 KW) 01/2015 -
CITROËN C4 Cactus 1.2 THP 110 CV (81 KW) 09/2014 -
CITROËN C4 Grand Picasso 1.2 THP 130 CV (96 KW) 04/2014 -
CITROËN DS4 1.2 THP 130 CV (96 KW) 07/2014 - 07/2015
PEUGEOT 2008 1.2 THP 130 CV (96 KW) 01/2015 -
PEUGEOT 2008 1.2 THP 110 CV (81 KW) 01/2015 -
PEUGEOT 3008 1.2 THP 131 CV (96 KW) 01/2015 - 08/2016
PEUGEOT 308 1.2 THP 110 CV (81 KW) 11/2013 - 06/2021
PEUGEOT 5008 1.2 THP 131 CV (96 KW) 01/2015 - 03/2017

Turbocompresseur Garrett spécialement conçu pour booster votre CITROËN C4 Grand Picasso 2 1.2 THP 130 CV 836250-5001S

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Ce turbo est fabriqué pour les CITROËN C4 Grand Picasso 1.2 THP 130 CV de 1199 cm3. Pièce essentielle du moteur, il augmente la puissance et la performance énergétique de votre auto. Grâce à ce turbo, votre moteur regagne toute sa puissance, tout en optimisant la consommation du carburant.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 836250-5001S pour CITROËN C4 Grand Picasso Garrett

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 1.2 THP 130 CV (CITROËN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés pour générer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les cylindres.

Un turbo CITROËN C4 Grand Picasso 2 (04/2014 - à aujourd'hui) de 130 CV performant joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo C4 Grand Picasso 2 1.2 THP de 130 CV (96 KW) ?

Un turbo 836250-5001S pour C4 Grand Picasso 2 de 130 CV endommagé peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) HNP (EB2ADT), HNV (EB2DTM), HNY (EB2DTS), HNZ (EB2DT), vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quels sont les signes d'un turbo CITROËN C4 Grand Picasso 2 1.2 THP 130 CV 836250-5001S à remplacer ?

  • Diminution de la puissance ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans trace apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 indiquant un manque de pression.

Ne prenez pas de risques ! Passez commande sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa performance.

♻️ Un turbo Garrett reconditionné : une alternative fiable et avantageuse en 2025

Pourquoi payer le prix fort en 2025 quand vous pouvez avoir un turbo reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque pièce passe par un processus de reconditionnement rigoureux, garantissant une fiabilité maximale ainsi que des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbo neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Garrett 836250-5001S neuf ? Un turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 340,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Un gain de performance : une accélération plus dynamique et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie d'Essence garantie : réduction de la consommation d'Essence ;
  • Grande fiabilité : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce turbocompresseur 836250-5001S a été validé selon des normes strictes, pour vous offrir une performance optimale.

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