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Turbo pour CITROËN C4 Picasso 2 1.6 BlueHDi 120 CV 819872-5001S

Turbo pour CITROËN C4 Picasso 2 1.6 BlueHDi 120 CV 819872-5001S
Turbo pour CITROËN C4 Picasso 2 1.6 BlueHDi 120 CV 819872-5001S
Turbo pour CITROËN C4 Picasso 2 1.6 BlueHDi 120 CV 819872-5001S

Caractéristiques techniques
Marque CITROËN
Modèle C4 Picasso
Version C4 Picasso 2 [02/2013 - ]
Motorisation 1.6 BlueHDi
Puissance 120 CV (88 KW)
Cylindrée 1560 cm3
Moteur BHZ (DV6FC)
Année 07/2014 -
Norme Euro 1 Euro 6
Energie Diesel
Carrosserie Monospace
FAP FAP
Fabricant Garrett
Références Compatibles
819872 0001
819872 0002
819872 1
819872 5001S
819872 5002S
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8198725001S
8198725002S
819872-5001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
9HC (DV6C)
9HD (DV6C)
BHX (DV6FC)
BHZ (DV6FC)
OEM
1610580580
3642582
9804119380
9848017480
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
PEUGEOT 208 1.6 HDi 120 CV (88 KW) 01/2015 - 12/2019
PEUGEOT 308 1.6 BlueHDi 120 CV (88 KW) 11/2013 - 06/2021
CITROËN C4 1.6 BlueHDi 115 CV (85 KW) 08/2014 -
CITROËN C4 1.6 BlueHDi 120 CV (88 KW) 02/2015 -
CITROËN C4 Grand Picasso 1.6 HDi 115 CV (85 KW) 09/2013 -
CITROËN C4 Picasso 1.6 BlueHDi 120 CV (88 KW) 07/2014 -
CITROËN C4 Picasso 1.6 HDi 115 CV (85 KW) 02/2013 -
CITROËN DS3 1.6 HDi 115 CV (85 KW) 10/2013 - 07/2015
CITROËN DS3 1.6 BlueHDi 115 CV (85 KW) 10/2013 - 07/2015
CITROËN DS4 1.6 BlueHDi 115 CV (85 KW) 07/2014 - 07/2015
CITROËN DS4 1.6 BlueHDi 120 CV (88 KW) 07/2014 - 07/2015
CITROËN DS5 1.6 BlueHDi 120 CV (88 KW) 07/2014 - 07/2015
CITROËN DS5 1.6 HDi 115 CV (85 KW) 11/2013 - 07/2015
PEUGEOT 3008 1.6 BlueHDi 120 CV (88 KW) 05/2014 - 08/2016
PEUGEOT 3008 1.6 HDi 116 CV (85 KW) 02/2013 - 08/2016
PEUGEOT 5008 1.6 BlueHDi 120 CV (88 KW) 05/2014 - 03/2017
PEUGEOT 508 1.6 BlueHDi 120 CV (88 KW) 03/2014 -
PEUGEOT 508 1.6 HDi 116 CV (85 KW) 09/2014 -

Optez pour le turbocompresseur Garrett idéal pour les CITROËN C4 Picasso 2 1.6 BlueHDi 120 CV 819872-5001S

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Ce turbocompresseur est parfaitement adapté aux voitures CITROËN C4 Picasso 1.6 BlueHDi 120 CV de 1560 cm3. Il joue un rôle majeur dans le bon fonctionnement du moteur en augmentant la puissance et en diminuant la consommation de Diesel. Avec ce turbo, votre moteur retrouve toute sa puissance et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne ce turbo pour CITROËN C4 Picasso 2 ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 1.6 BlueHDi 120 CV (CITROËN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés issus de la combustion pour produire de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo CITROËN C4 Picasso 2 (07/2014 - à aujourd'hui) de 120 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de limiter la consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus optimale.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour C4 Picasso 2 1.6 BlueHDi de 120 CV (88 KW) ?

Un turbocompresseur 819872-5001S pour C4 Picasso 2 de 120 CV endommagé peut engendrer une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des problèmes au niveau du bloc-moteur 9HC (DV6C), 9HD (DV6C), BHZ (DV6FC), BHX (DV6FC). Si vous détectez un son inhabituel ou constatez une diminution de la puissance, il est surement temps de procéder à son remplacement.

Les signes d'une panne de turbo CITROËN C4 Picasso 2 1.6 BlueHDi 120 CV 819872-5001S :

  • Manque de réactivité à l'accélération ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

N'attendez plus ! Commandez sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa vivacité.

♻️ Avec un turbo Garrett reconditionné, bénéficiez des performances d'origine 2025

Cet article 819872-5001S est un turbocompresseur reconditionné, ce qui signifie qu'il a été remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Grâce à ce procédé, ce turbocompresseur Garrett 819872-5001S garantit durabilité et performances, à un prix plus avantageux.

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  • Un gain de performance : une accélération plus dynamique et une meilleure réactivité sur la route ;
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  • Qualité éprouvée : chaque article 819872-5001S est minutieusement inspecté pour une durabilité maximale.

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