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Turbo pour CITROËN C4 Spacetourer (3D_) 2.0 BlueHDi 150 CV 5303 988 0394

Turbo pour CITROËN C4 Spacetourer (3D_) 2.0 BlueHDi 150 CV 5303 988 0394
Turbo pour CITROËN C4 Spacetourer (3D_) 2.0 BlueHDi 150 CV 5303 988 0394

Caractéristiques techniques
Marque CITROËN
Modèle C4 Spacetourer
Version C4 Spacetourer (3D_) [04/2018 - ]
Motorisation 2.0 BlueHDi
Puissance 150 CV (110 KW)
Cylindrée 1997 cm3
Moteur AHR (DW10FD) / AHX (DW10FD)
Année 04/2018 -
Sonde Oui
Energie Diesel
Carrosserie Monospace
FAP Oui
Refroidissement Non
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
5303 970 0265
5303 970 0394
5303 970 0623
5303 970 0634
5303 980 0265
5303 980 0394
5303 980 0634
5303 988 0265
5303 988 0394
5303 988 0623
5303 988 0634
5303 990 0394
5303 990 0634
5303 998 0634
5303-970-0265
5303-970-0394
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53039700394
53039700623
53039700634
53039800265
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53039880265
53039880394
53039880623
53039880634
53039900394
53039900634
53039980634
5303 988 0394-WSMTAP00
Codes Moteurs
4WZ-FHV (DW10FC)
4WZ-FHV (DW10FDCU)
4WZ-FTV
4WZ-FTV (DW10FD)
4WZ-FTV (DW10FDDU)
4WZ-FTV (DW10FDU)
4WZ-FTV (DW10FEU)
AHE (DW10FD)
AHH (DW10FC)
AHJ (DW10FE)
AHK (DW10FE)
AHR (DW10FD)
AHS (DW10FD)
AHV (DW10FD)
AHW (DW10FC)
AHX (DW10FCD)
AHX (DW10FD)
D 20 DTH (DW10FC)
D 20 DTH (DW10FD)
D 20 DTH (DW10FE)
D 20 DTL (DW10FE)
D 20 DTR (DW10FDCU)
DW10FDDU340
DW10FDDU370
EHS (DW10FDDU370)
EHT (DW10FDDU340)
EHY (DW10FCC)
EHZ (DW10FC)
EHZ (DW10FDCU)
RHD (DW10CB)
RHD (DW10CTED4)
RHE (DW10CTED4)
T7CE
T7CI
T7CJ
T7CK
T7CL
T7DB
T7MA
T7MB
T8CC
T8CG
T8CH
T8CI
T8CJ
T8DA
T8DE
T8MA
T8MB
TNCB
TNCD
TNCF
UFCA
UFCB
XRMA
XRMB
YLDC
OEM
1611284680
1675873480
1871356
2104859
3553008
95526029
9800923580
9804265280
9807873180
DS7Q-6K682-EA
DS7Q6K682EA
DS7Q6K82EA
RMDS7Q-6K682-EA
RMDS7Q6K82EA
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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DS DS4 2.0 BlueHDi 150 CV (110 KW) 07/2015 - 12/2018
DS DS4 2.0 BlueHDi 180 CV (133 KW) 07/2015 - 12/2018
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CITROËN DS5 2.0 BlueHDi 180 CV (133 KW) 08/2013 - 07/2015
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FORD Mondeo 2.0 TDCi 180 CV (132 KW) 09/2014 -
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PEUGEOT 308 2.0 BlueHDi 181 CV (133 KW) 06/2014 - 06/2021
PEUGEOT 508 2.0 BlueHDi 150 CV (110 KW) 04/2014 - 12/2018
PEUGEOT 508 2.0 BlueHDi 180 CV (133 KW) 04/2014 - 12/2018
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FORD Kuga 2.0 TDCi 150 CV (110 KW) 09/2014 - 06/2019
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FORD S-Max 2.0 TDCi 150 CV (110 KW) 01/2015 - 06/2018
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PEUGEOT 5008 2.0 BlueHDi 136 CV (100 KW) 12/2016 -
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PEUGEOT Expert 2.0 BlueHDi 144 CV (106 KW) 07/2021 -
PEUGEOT Expert 2.0 BlueHDi 145 CV (106 KW) 01/2023 -
TOYOTA Proace 2.0 D-4D 144 CV (106 KW) 09/2020 -

Turbo d'origine BorgWarner - KKK compatible avec CITROËN C4 Spacetourer (3D_) 2.0 BlueHDi 150 CV 5303 988 0394

💨 Retrouvez plus en détail ce turbo 100% adapté aux CITROËN C4 Spacetourer (3D_) (04/2018 - à aujourd'hui) de 150 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement fabriqué pour votre C4 Spacetourer 2.0 BlueHDi 150 CV de 1997 cm3. Ce dernier optimise la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un incontournable pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour CITROËN C4 Spacetourer (3D_) : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour moteur 2.0 BlueHDi 150 CV (CITROËN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés issus de la combustion pour produire de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo CITROËN C4 Spacetourer (3D_) (04/2018 - à aujourd'hui) de 150 CV de qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.

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  • Baisse de la performance ;
  • Consommation anormale de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

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  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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