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Turbo pour CITROËN C6 2.7 HDi 204 CV 723341-0013

Caractéristiques techniques
Marque CITROËN
Modèle C6
Version C6 [01/2005 - 12/2012]
Motorisation 2.7 HDi
Puissance 204 CV (150 KW)
Cylindrée 2720 cm3
Moteur DT17ED4 / UHZ (DT17BTED4)
Année 09/2005 - 12/2011
Références Compatibles 723341 0012,723341 0013,723341-0012,723341-0013,7233410012,723341001
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
723341 0012
723341 0013
723341 12
723341 13
723341 5012S
723341 5013S
723341-0012
723341-0013
723341-12
723341-13
723341-5012S
723341-5013S
7233410012
7233410013
72334112
72334113
7233415012S
7233415013S
723341-0013-WSMTAP00
Codes Moteurs
DT17ED4
DT17TED4
UHZ (DT17)
UHZ (DT17BTED4)
OEM
0375K3
4U3Q6K682AJ
4U3Q6K682AK
Biturbo AR
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
CITROËN C6 2.7 HDi 204 CV (150 KW) 09/2005 - 12/2011
PEUGEOT 407 2.7 HDi 204 CV (150 KW) 10/2005 -
PEUGEOT 607 2.7 HDi 204 CV (150 KW) 12/2004 - 07/2011
CITROËN C5 2.7 HDi 204 CV (150 KW) 02/2008 -

Turbocompresseur Garrett spécialement conçu pour optimiser votre CITROËN C6 2.7 HDi 204 CV 723341-0013

💨 Retrouvez plus en détail ce turbo 100% adapté aux CITROËN C6 (09/2005 - 12/2011) de 204 CV

Ce turbo est conçu pour les CITROËN C6 2.7 HDi 204 CV de 2720 cm3. Pièce de précision essentielle du moteur, il améliore la puissance et l'efficacité énergétique de votre voiture. Grâce à ce turbo, votre moteur retrouve sa puissance optimale, tout en optimisant la consommation de Diesel.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 723341-0013 pour CITROËN C6 Garrett

Le rôle de ce turbo pour les motorisations 2.7 HDi 204 CV (CITROËN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo CITROËN C6 (09/2005 - 12/2011) de 204 CV de qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo C6 2.7 HDi de 204 CV (150 KW) ?

Un turbo 723341-0013 pour C6 de 204 CV endommagé peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur adapté au(x) moteur(s) DT17ED4, DT17TED4, UHZ (DT17), UHZ (DT17BTED4), vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quels sont les symptômes d'un turbocompresseur CITROËN C6 2.7 HDi 204 CV 723341-0013 à remplacer ?

  • Perte notable de puissance ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans fuite visible ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 montrant un manque de pression.

Agissez sans tarder ! Commandez sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa puissance.

♻️ Un turbo Garrett reconditionné : une alternative sûre et économique en 2025

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Garrett 723341-0013 neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 320,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Un gain de performance : une accélération plus fluide et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie garantie : réduction de la consommation de Diesel ;
  • Grande fiabilité : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce turbocompresseur 723341-0013 a été validé selon des normes strictes, pour vous offrir une performance optimale.

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