Caractéristiques techniques
| Marque |
CITROËN |
| Modèle |
DS3 |
| Version |
DS3 Cabriolet [01/2013 - 07/2019] |
| Motorisation |
1.2 THP |
| Puissance |
110 CV (81 KW) |
| Cylindrée |
1199 cm3 |
| Moteur |
HNZ (EB2DT) |
| Année |
10/2014 - 07/2015 |
| Norme Euro 1 |
Euro6 |
| Energie |
Essence |
| Fabricant |
Garrett |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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CITROËN DS3 1.2 THP 110 CV (81 KW) 10/2014 - 07/2015
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PEUGEOT 3008 PureTech 130 131 CV (96 KW) 05/2016 -
PEUGEOT 308 1.2 THP 110 CV (81 KW) 03/2014 - 06/2021
PEUGEOT 308 1.2 THP 131 CV (96 KW) 03/2014 - 06/2021
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🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 836250-5001S pour CITROËN DS3 Garrett
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Vous l'avez compris, un turbo CITROËN DS3 Cabriolet (10/2014 - 07/2015) de 110 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de réduire la consommation d'Essence, tout en offrant une conduite plus réactive.
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Un turbo 836250-5001S pour DS3 Cabriolet de 110 CV endommagé peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur adapté au(x) moteur(s) HNP (EB2ADT), HNV (EB2DTM), HNY (EB2DTS), HNZ (EB2DT), vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
Quels sont les signes d'un turbocompresseur CITROËN DS3 Cabriolet 1.2 THP 110 CV 836250-5001S défaillant ?
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- Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?
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- Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Examen rigoureux de chaque élément ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des pièces neuves ;
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Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Garrett 836250-5001S neuf ? Un turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 323,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.
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