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Turbo pour CITROËN DS4 1.6 HDi 92 CV 49373-02013

Turbo pour CITROËN DS4 1.6 HDi 92 CV 49373-02013
Turbo pour CITROËN DS4 1.6 HDi 92 CV 49373-02013
Turbo pour CITROËN DS4 1.6 HDi 92 CV 49373-02013
Turbo pour CITROËN DS4 1.6 HDi 92 CV 49373-02013

Caractéristiques techniques
Marque CITROËN
Modèle DS4
Version DS4 [04/2011 - ]
Motorisation 1.6 HDi
Puissance 92 CV (68 KW)
Cylindrée 1560 cm3
Moteur 9HP (DV6DTED)
Année 05/2011 - 07/2015
Sonde Non
Energie Diesel
FAP Oui
Refroidissement Non
Fabricant Mitsubishi
Références Compatibles
49373 02002
49373 02003
49373 02013
49373-02000
49373-02001
49373-02002
49373-02003
49373-02004
49373-02012
49373-02013
49373-02022
49373-02023
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4937302013
4937302022
4937302023
49373-02013-WSMTAP00
Codes Moteurs
8HP (DV4C)
8HP (DV4C), 8HR (DV4C), 8HZ (DV4C)
8HR (DV4C)
8HZ (DV4TD)
9H07 (DV6UC)
9HE (DV6DBM), 9HF (DV6DTED)
9HH (DV6DUM)
9HJ (DV6DTEDM)
9HM (DV6UC)
9HN (DV6ETED), BHW (DV6FE)
9HP (DV6D)
9HP (DV6DTED)
9HR (DV6C)
DNFC
DNUE
F6JD
KVJA
N47 D20 C
T3DA
T3DB
T3JA
T3JB
TZJA
TZJB
UGCA
UGCB
UGJC
XUCC
XUCD
XUJA
XUJB
XWCA
XWCB
OEM
0375Q9
0375R0
1696537
9671801980
9673283680
AV6Q6K682BB
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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PEUGEOT 207 1.6 HDi 92 CV (68 KW) 11/2009 - 12/2012
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Turbo d'origine Mitsubishi compatible avec CITROËN DS4 1.6 HDi 92 CV 49373-02013

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🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour CITROËN DS4 : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour moteur 1.6 HDi 92 CV (CITROËN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés issus de la combustion pour produire de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Un turbocompresseur CITROËN DS4 (05/2011 - 07/2015) de 92 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour DS4 1.6 HDi de 92 CV (68 KW) ?

Un turbocompresseur 49373-02013 pour DS4 de 92 CV défaillant peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur 100% adapté au(x) moteur(s) 8HP (DV4C), 8HP (DV4C), 8HR (DV4C), 8HZ (DV4C), 8HR (DV4C), 8HZ (DV4TD), 9H07 (DV6UC), 9HE (DV6DBM), 9HF (DV6DTED), 9HH (DV6DUM), 9HJ (DV6DTEDM), 9HM (DV6UC), 9HN (DV6ETED), BHW (DV6FE), 9HP (DV6D), 9HP (DV6DTED), 9HR (DV6C), DNFC, DNUE, F6JD, KVJA, N47 D20 C, T3DA, T3DB, T3JA, T3JB, TZJA, TZJB, UGCA, UGCB, UGJC, XUCC, XUCD, XUJA, XUJB, XWCA, XWCB, vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo CITROËN DS4 1.6 HDi 92 CV 49373-02013 :

  • Diminution de la performance ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo CITROËN DS4 1.6 HDi en panne.

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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Mitsubishi 49373-02013 neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 260,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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