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Turbo pour CITROËN Jumper 2 2.2 HDi 130 CV 798128-5006S

Caractéristiques techniques
Marque CITROËN
Modèle Jumper
Version Jumper 2 [01/2006 - ]
Motorisation 2.2 HDi
Puissance 130 CV (96 KW)
Cylindrée 2198 cm3
Moteur 4HH (P22DTE)
Année 07/2011 -
Références Compatibles 798128 0002,798128 0004,798128 5002S,798128 5004S,798128 5006S,798128-0002,798128-0004,798128-5002S,798128-5004S,798128-5006S,7981280002,7981280004,7981285002S,7981285004S,7981285006
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
798128
798128 0001
798128 0002
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7981285001S
7981285002S
7981285004S
7981285006S
7981285009S
7981286
798128-5006S-WSMTAP00
Codes Moteurs
4H03
4HG (P22DTE)
4HH (P22DTE)
4HJ (P22DTE)
OEM
9676934380
9802446680
CU3Q-6K682-AB
CU3Q-6K682-BA
CU3Q-6K682-BC
CU3Q6K682AB
CU3Q6K682BA
CU3Q6K682BC
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
CITROËN Jumper 2.2 HDi 110 CV (81 KW) 07/2011 -
CITROËN Jumper 2.2 HDi 130 CV (96 KW) 07/2011 -
CITROËN Jumper 2.2 HDi 150 CV (110 KW) 07/2011 -
FIAT Ducato 2.2 HDi 150 CV (110 KW) 01/2006 -
FIAT Ducato 2.2 HDi 110 CV (81 KW) 01/2006 -
FIAT Ducato 2.2 HDi 131 CV (96 KW) 01/2006 -
PEUGEOT Boxer 2.2 HDi 110 CV (81 KW) 03/2011 -
PEUGEOT Boxer 2.2 HDi 131 CV (96 KW) 03/2011 -
PEUGEOT Boxer 2.2 HDi 150 CV (110 KW) 03/2011 -

Turbo d'origine Garrett compatible avec CITROËN Jumper 2 2.2 HDi 130 CV 798128-5006S

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🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour CITROËN Jumper 2 : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour moteur 2.2 HDi 130 CV (CITROËN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés émis par le moteur 2.2 HDi pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Un turbocompresseur CITROËN Jumper 2 (07/2011 - à aujourd'hui) de 130 CV performant joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Jumper 2 2.2 HDi de 130 CV (96 KW) ?

Un turbocompresseur 798128-5006S pour Jumper 2 de 130 CV usé peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo performant au(x) moteur(s) 4H03, 4HG (P22DTE), 4HH (P22DTE), 4HJ (P22DTE), vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo CITROËN Jumper 2 2.2 HDi 130 CV 798128-5006S :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo CITROËN Jumper 2 2.2 HDi défaillant.

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbocompresseur Garrett 798128-5006S neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 360,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

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