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Turbo pour CITROËN Jumpy 1 2.0 HDi 110 CV 713667-5003S

Caractéristiques techniques
Marque CITROËN
Modèle Jumpy
Version Jumpy 1 [01/1995 - 10/2006]
Motorisation 2.0 HDi
Puissance 110 CV (80 KW)
Cylindrée 2000 cm3
Moteur DW10ATED4S
Année 01/1995 -
Références Compatibles 713667 0001,713667 0003,713667 5003S,713667-0001,713667-0003,713667-5003S,7136670001,7136670003,7136675003
Energie Diesel
FAP Non
Fabricant Garrett
Références Compatibles
713667 0001
713667 0003
713667 5003S
713667-0001
713667-0003
713667-5003S
7136670001
7136670003
7136675003S
713667-5003S-WSMTAP00
Codes Moteurs
DW 10ATED4S
DW10ATED 4S
DW10ATED4
DW10ATED4S
OEM
0375F9
0375G0
9637861280
9644384180
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
CITROËN Evasion 2.0 HDi 110 CV (80 KW) 01/1994 -
CITROËN Jumpy 2.0 HDi 110 CV (80 KW) 01/1995 -
FIAT Ulysse 2.0 JTD 110 CV (80 KW) 06/1994 -
FIAT Ulysse 2.0 JTD 110 CV (80 KW) 01/2002 -
LANCIA Phedra 2.0 JTD 110 CV (80 KW) 01/2001 -
LANCIA Zeta 2.0 HDi 110 CV (80 KW) 05/1995 - 09/2002
PEUGEOT 806 2.0 HDi 110 CV (80 KW) 06/1994 - 12/2002
PEUGEOT 807 2.0 HDi 110 CV (80 KW) 01/2001 -

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec CITROËN Jumpy 1 2.0 HDi 110 CV 713667-5003S

💨 Retrouvez plus en détail ce turbocompresseur 100% compatible avec votre CITROËN Jumpy 1 (01/1995 - à aujourd'hui) de 110 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement développé pour votre Jumpy 2.0 HDi 110 CV de 2000 cm3. Il améliore l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un élément clé pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour CITROËN Jumpy 1 : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 2.0 HDi 110 CV (CITROËN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés issus de la combustion pour générer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les cylindres.

Un turbocompresseur CITROËN Jumpy 1 (01/1995 - à aujourd'hui) de 110 CV de qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Jumpy 1 2.0 HDi de 110 CV (80 KW) ?

Un turbocompresseur 713667-5003S pour Jumpy 1 de 110 CV défaillant peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo 100% adapté au(x) moteur(s) DW 10ATED4S, DW10ATED 4S, DW10ATED4, DW10ATED4S, vous apportez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo CITROËN Jumpy 1 2.0 HDi 110 CV 713667-5003S :

  • Diminution de la performance ;
  • Hausse de la consommation de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur CITROËN Jumpy 1 2.0 HDi défaillant.

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 713667-5003S neuf ? Ce turbocompresseur reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 210,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget carburant Diesel ;
  • Choisissez la fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Qualité éprouvée : chaque article 713667-5003S est soigneusement testé pour une efficacité supérieure.

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