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Turbo pour CITROËN Nemo 1.3 HDi 75 CV 799171-5002S

Caractéristiques techniques
Marque CITROËN
Modèle Nemo
Version Nemo [01/2007 - ]
Motorisation 1.3 HDi
Puissance 75 CV (55 KW)
Cylindrée 1248 cm3
Moteur FHZ (F13DTE5)
Année 10/2010 -
Références Compatibles 799171 0001,799171 0002,799171 5001S,799171 5002S,799171-0001,799171-0002,799171-5001S,799171-5002S,799171-5002S-,7991710001,7991710002,7991715001S,7991715002
Sonde Non
Energie Diesel
FAP Oui
Refroidissement Non
Fabricant Garrett
Références Compatibles
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1635-988-0032
16359700032
16359880032
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8252465002S
799171-5002S-WSMTAP00
Codes Moteurs
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169A1000
199 A1.000
199 A2.000
199 A9.000
A 13 DTC
BAAA
FD4
FHZ (F13DTE5)
LDV
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OEM
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1613360880
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DS516K682AA
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
FIAT Panda 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 02/2012 -
FIAT Punto 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 07/2008 - 02/2012
OPEL Corsa 1.3 CDTI 75 CV (55 KW) 07/2006 - 08/2014
CITROËN Nemo 1.3 HDi 75 CV (55 KW) 10/2010 -
FORD Ka 1.3 TDCi 75 CV (55 KW) 10/2008 - 05/2016
CHEVROLET Aveo 1.3 D 75 CV (55 KW) 07/2011 - 12/2015
PEUGEOT Bipper 1.3 HDi 75 CV (55 KW) 10/2010 -
OPEL Meriva 1.3 CDTI 75 CV (55 KW) 06/2010 - 10/2013
FIAT Qubo 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 02/2008 -
FIAT Fiorino 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 11/2017 -
FIAT Panda 1.3 JTD 75 CV (55 KW) 09/2010 - 08/2013
FIAT Punto 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 03/2012 -
FIAT Grande Punto [07/2004 - 06/2013] 75 CV (55 KW) 10/2005 - 06/2013

Optez pour le turbocompresseur Garrett idéal pour les CITROËN Nemo 1.3 HDi 75 CV 799171-5002S

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Ce turbocompresseur est parfaitement adapté aux CITROËN Nemo 1.3 HDi 75 CV de 1248 cm3. Il joue un rôle majeur dans le bon fonctionnement du moteur en maximisant la puissance et en diminuant la consommation de carburant. Avec ce turbo, votre moteur récupère toute sa vigueur et vous offre une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne ce turbocompresseur pour CITROËN Nemo ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 1.3 HDi 75 CV (CITROËN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés pour créer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur CITROËN Nemo (10/2010 - à aujourd'hui) de 75 CV de qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Nemo 1.3 HDi de 75 CV (55 KW) ?

Un turbocompresseur 799171-5002S pour Nemo de 75 CV défectueux peut causer une baisse de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des problèmes au niveau du bloc-moteur 169 A1.000, 169 A5.000, 169A1000, 199 A1.000, 199 A2.000, 199 A9.000, A 13 DTC, BAAA, FD4, FHZ (F13DTE5), LDV, Z 13 DTJ. Si vous détectez un son étrange ou notez une réduction de la puissance, il est surement temps de le remplacer.

Quelques indices d'une panne de turbo CITROËN Nemo 1.3 HDi 75 CV 799171-5002S :

  • Manque de réactivité à l'accélération ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

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♻️ Avec un turbocompresseur Garrett reconditionné, bénéficiez des performances d'origine 2025

Cette pièce 799171-5002S est un turbocompresseur reconditionné, ce qui signifie qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Grâce à ce procédé, ce turbocompresseur Garrett 799171-5002S allie durabilité et performances, à un coût plus abordable.

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  • Un gain de performance : une accélération plus dynamique et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget Diesel ;
  • Choisissez la fiabilité : durée de vie élevée et des performances optimales ;
  • Performance assurée : chaque produit 799171-5002S est soigneusement vérifié pour une performance supérieure.

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