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Turbo pour CITROËN Nemo 1.3 HDi 80 CV 822088-5009S

Turbo pour CITROËN Nemo 1.3 HDi 80 CV 822088-5009S
Turbo pour CITROËN Nemo 1.3 HDi 80 CV 822088-5009S
Turbo pour CITROËN Nemo 1.3 HDi 80 CV 822088-5009S

Caractéristiques techniques
Marque CITROËN
Modèle Nemo
Version Nemo [01/2007 - ]
Motorisation 1.3 HDi
Puissance 80 CV (59 KW)
Cylindrée 1248 cm3
Moteur FHY (F13DTE6)
Année 10/2015 -
Sonde Non
Energie Diesel
FAP Oui
Refroidissement Non
Fabricant Garrett
Références Compatibles
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8220885009S
8220886
8220889
822088-5009S-WSMTAP00
Codes Moteurs
199 B1.000
225 A2.000
312 A8.000
312 B1.000
312 B2
312 B5.000
330 A1.000
552 66 963
552 83 775
955 B2.000
A 13 FD
B 13 DTC
B 13 DTE
B 13 DTN
B 13 DTR
FHY (F13DTE6)
OEM
1616309580
1631686580
50825117
55256743
55256959
55270995
55278596
55278598
93169105
95524002
95524461
Véhicules Compatibles
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PEUGEOT Bipper 1.3 HDi 80 CV (59 KW) 12/2015 -
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🚀 Comment fonctionne un turbo 822088-5009S ?

Le rôle de ce turbo pour moteur 1.3 HDi 80 CV (CITROËN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Un turbo CITROËN Nemo (10/2015 - à aujourd'hui) de 80 CV performant joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de réduire la consommation, tout en apportant une conduite plus optimale.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Nemo 1.3 HDi de 80 CV (59 KW) ?

Un turbo 822088-5009S pour Nemo de 80 CV détérioré peut occasionner une perte de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des problèmes au niveau du bloc-moteur 199 B1.000, 225 A2.000, 312 A8.000, 312 B1.000, 312 B2, 312 B5.000, 330 A1.000, 552 66 963, 552 83 775, 955 B2.000, A 13 FD, B 13 DTC, B 13 DTE, B 13 DTN, B 13 DTR, FHY (F13DTE6). Si vous entendez un son étrange ou constatez une réduction de la puissance, il est temps de le remplacer.

Les signes d'une panne de turbo CITROËN Nemo 1.3 HDi 80 CV 822088-5009S :

  • Manque de réactivité à l'accélération ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

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Cette pièce 822088-5009S est un turbo reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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