Caractéristiques techniques
Marque |
DACIA |
Modèle |
Duster |
Version |
Duster [03/2010 - ] |
Motorisation |
1.3 TCe |
Puissance |
150 CV (110 KW) |
Cylindrée |
1332 cm3 |
Moteur |
H5H 470 / H5H 480 / H5H 490 |
Année |
01/2019 - |
Sonde |
Non |
Energie |
Essence |
FAP |
Oui |
Refroidissement |
Oui |
Fabricant |
Garrett |
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🚀 Comment fonctionne ce turbocompresseur pour DACIA Duster ?
Le rôle d'un turbo pour moteur 1.3 TCe 150 CV (DACIA) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :
- L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés émis par le moteur 1.3 TCe pour délivrer de l'énergie ;
- En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les cylindres.
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🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Duster 1.3 TCe de 150 CV (110 KW) ?
Un turbo 850282-5012S pour Duster de 150 CV cassé peut causer une réduction de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dommages au niveau du moteur H5H 450, H5H 470, H5H 480, H5H 490, HR13DDT, M 282.914. Si vous entendez un son anormal ou notez une perte de la puissance, il est surement temps de le remplacer.
Les signes d'une panne de turbo DACIA Duster 1.3 TCe 150 CV 850282-5012S :
- Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
- Consommation anormale de carburant ;
- Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
- Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.
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- Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des composants neufs ;
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