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Turbo pour DACIA Sandero 2 1.5 dCi 75 CV 801374-5004S

Caractéristiques techniques
Marque DACIA
Modèle Sandero
Version Sandero 2 [10/2012 - ]
Motorisation 1.5 dCi
Puissance 75 CV (55 KW)
Cylindrée 1461 cm3
Moteur K9K 612
Année 10/2012 -
Références Compatibles 801374 0003,801374 0004,801374 5003S,801374 5004S,801374-0003,801374-0004,801374-5003S,801374-5004S,8013740003,8013740004,8013745003S,8013745004
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
801374 0003
801374 0004
801374 3
801374 4
801374 5003S
801374 5004S
801374-0003
801374-0004
801374-3
801374-4
801374-5003S
801374-5004S
8013740003
8013740004
8013743
8013744
8013745003S
8013745004S
801374-5004S-WSMTAP00
Codes Moteurs
K9K 400
K9K 608
K9K 609
K9K 612
K9K 626
K9K 628
K9K 629
K9K 750
K9K 770
K9K 772
K9K 802
K9K 808
K9K 820
K9K 834
K9K 838
K9K 884
K9K 892
K9K 894
OM 607.951
OEM
14411-6213R
14411-7533
14411-7533RC
144116137R
144116213R
144117533
144117533RC
144119263RB
144119998R
8201164371
A6070900086
A6070900100
A6070900180
A6070900200
A6070900480
A6070900780
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
DACIA Duster 1.5 dCi 90 CV (66 KW) 03/2010 - 01/2018
DACIA Lodgy 1.5 dCi 90 CV (66 KW) 03/2012 -
DACIA Logan 1.5 dCi 90 CV (66 KW) 10/2012 -
DACIA Sandero 1.5 dCi 75 CV (55 KW) 05/2010 -
DACIA Sandero 1.5 dCi 88 CV (65 KW) 05/2010 -
RENAULT Captur 1.5 dCi 90 CV (66 KW) 06/2013 -
RENAULT Clio 1.5 dCi 75 CV (55 KW) 08/2010 - 12/2012
RENAULT Clio 1.5 dCi 88 CV (65 KW) 08/2010 - 12/2012
RENAULT Fluence 1.5 dCi 90 CV (66 KW) 02/2010 -
RENAULT Kangoo 1.5 dCi 90 CV (66 KW) 06/2009 -
RENAULT Megane 1.5 dCi 90 CV (66 KW) 11/2008 - 08/2015
RENAULT Modus 1.5 dCi 88 CV (65 KW) 10/2010 -
RENAULT Symbol 1.5 dCi 90 CV (66 KW) 01/2008 -
RENAULT Twingo 1.5 dCi 75 CV (55 KW) 10/2010 -
DACIA Sandero 1.5 dCi 75 CV (55 KW) 10/2012 -
DACIA Sandero 1.5 dCi 90 CV (66 KW) 10/2012 -
RENAULT Thalia 1.5 dCi 75 CV (55 KW) 07/2014 -
DACIA Dokker 1.5 dCi 75 CV (55 KW) 11/2012 -
DACIA Dokker 1.5 dCi 90 CV (66 KW) 11/2012 -
DACIA Logan 1.5 dCi 75 CV (55 KW) 05/2010 - 06/2013
DACIA Logan 1.5 dCi 88 CV (65 KW) 05/2010 - 06/2013
DACIA Logan 1.5 dCi 75 CV (55 KW) 10/2012 -
MERCEDES Citan 108 CDI 75 CV (55 KW) 11/2012 -
MERCEDES Citan 109 CDI 90 CV (66 KW) 11/2012 -
MERCEDES Citan 108 CDI 75 CV (55 KW) 11/2012 -
MERCEDES Citan 109 CDI 90 CV (66 KW) 11/2012 -
NISSAN Evalia 1.5 dCi 86 CV (63 KW) 07/2010 -
NISSAN Evalia 1.5 dCi 90 CV (66 KW) 04/2011 -
NISSAN NV200 1.5 dCi 86 CV (63 KW) 07/2010 -
NISSAN NV200 1.5 dCi 90 CV (66 KW) 04/2011 -
RENAULT Clio 1.5 dCi 90 CV (66 KW) 11/2012 -
RENAULT Clio 1.5 dCi 75 CV (55 KW) 11/2012 -
RENAULT Kangoo 1.5 dCi 75 CV (55 KW) 09/2010 -
RENAULT Kangoo 1.5 dCi 86 CV (63 KW) 02/2008 -
RENAULT Kangoo 1.5 dCi 86 CV (63 KW) 02/2008 -
RENAULT Kangoo 1.5 dCi 75 CV (55 KW) 09/2010 -
RENAULT Modus 1.5 dCi 88 CV (65 KW) 10/2010 -
RENAULT Modus 1.5 dCi 75 CV (55 KW) 10/2010 -
RENAULT Modus 1.5 dCi 75 CV (55 KW) 10/2010 -
RENAULT Twingo 1.5 dCi 86 CV (63 KW) 10/2010 -

Turbocompresseur Garrett spécialement conçu pour booster votre DACIA Sandero 2 1.5 dCi 75 CV 801374-5004S

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Ce turbocompresseur est conçu pour les DACIA Sandero 1.5 dCi 75 CV de 1461 cm3. Pièce essentielle du moteur, il optimise la puissance et l'efficacité énergétique de votre auto. Grâce à ce turbocompresseur, votre moteur retrouve son niveau de performance, tout en optimisant la consommation de Diesel.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbocompresseur 801374-5004S pour DACIA Sandero Garrett

Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 1.5 dCi 75 CV (DACIA) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés pour délivrer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les cylindres.

Un turbocompresseur DACIA Sandero 2 (10/2012 - à aujourd'hui) de 75 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.

🛑 Quand faut-il changer votre turbocompresseur Sandero 2 1.5 dCi de 75 CV (55 KW) ?

Un turbocompresseur 801374-5004S pour Sandero 2 de 75 CV défectueux peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo performant au(x) moteur(s) K9K 400, K9K 608, K9K 609, K9K 612, K9K 626, K9K 628, K9K 629, K9K 750, K9K 770, K9K 772, K9K 802, K9K 808, K9K 820, K9K 834, K9K 838, K9K 884, K9K 892, K9K 894, OM 607.951, vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quels sont les symptômes d'un turbo DACIA Sandero 2 1.5 dCi 75 CV 801374-5004S à remplacer ?

  • Baisse de puissance ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans fuite visible ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 montrant un manque de pression.

N'attendez plus ! Passez commande sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa performance.

♻️ Un turbocompresseur Garrett remis à neuf : une solution fiable et peu coûteuse en 2025

Pourquoi payer plus cher en 2025 quand vous pouvez profiter d'un turbocompresseur reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque pièce passe par un processus de reconditionnement rigoureux, garantissant une fiabilité maximale et des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbocompresseur neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbocompresseur Garrett 801374-5004S neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 260,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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  • Un gain de performance : une accélération plus fluide et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie de carburant Diesel garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Robuste et endurant : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce turbocompresseur 801374-5004S a été rigoureusement testé, pour vous garantir un fonctionnement irréprochable.

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