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Turbo pour DODGE Caravan 2.8 CRD 163 CV 796911-5002S

Turbo pour DODGE Caravan 2.8 CRD 163 CV 796911-5002S
Turbo pour DODGE Caravan 2.8 CRD 163 CV 796911-5002S

Caractéristiques techniques
Marque DODGE
Modèle Caravan
Version Caravan [01/2009 -]
Motorisation 2.8 CRD
Puissance 163 CV (120 KW)
Cylindrée 2777 cm3
Moteur ENS
Année 01/2009 -
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
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796911-5002S-WSMTAP00
Codes Moteurs
ENR
ENS
OEM
35242122G
35242127F
35242156F
35242156G
68033479AA
68033479AB
68092631AA
68092631AB
K68158432AA
RL033479AB
RLX92631AB
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
JEEP Wrangler 2.8 CRD 177 CV (130 KW) 04/2007 -
CHRYSLER Grand Voyager 2.8 CRD 163 CV (120 KW) 10/2007 -
DODGE Caravan 2.8 CRD 163 CV (120 KW) 01/2009 -
DODGE Nitro 2.8 CRD 177 CV (130 KW) 06/2007 - 12/2012
JEEP Cherokee 2.8 CRD 200 CV (147 KW) 01/2010 -
JEEP Cherokee 2.8 CRD 177 CV (130 KW) 05/2008 -
JEEP Wrangler 2.8 CRD 200 CV (147 KW) 11/2010 -
LANCIA Voyager 2.8 CRD 178 CV (131 KW) 07/2012 - 12/2014
LANCIA Voyager 2.8 CRD 163 CV (120 KW) 09/2011 - 12/2014
JEEP Liberty 2.8 CRD 177 CV (130 KW) 05/2008 -

Turbocompresseur Garrett spécialement conçu pour booster votre DODGE Caravan 2.8 CRD 163 CV 796911-5002S

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Ce turbo est conçu pour les DODGE Caravan 2.8 CRD 163 CV de 2777 cm3. Pièce essentielle du moteur, il optimise la puissance et optimise la consommation d'énergie de votre voiture. Grâce à ce turbo, votre moteur retrouve son niveau de performance, tout en optimisant la consommation de Diesel.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 796911-5002S pour DODGE Caravan Garrett

Le rôle de ce turbo pour les motorisations 2.8 CRD 163 CV (DODGE) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés du moteur 2.8 CRD pour produire de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les cylindres.

Un turbo DODGE Caravan (01/2009 - à aujourd'hui) de 163 CV de qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo Caravan 2.8 CRD de 163 CV (120 KW) ?

Un turbo 796911-5002S pour Caravan de 163 CV défaillant peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo 100% adapté au(x) moteur(s) ENR, ENS, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quels sont les signes d'un turbocompresseur DODGE Caravan 2.8 CRD 163 CV 796911-5002S à remplacer ?

  • Diminution de la puissance ;
  • Hausse de la consommation de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans fuite visible ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 indiquant un manque de pression.

Ne prenez pas de risques ! Passez commande sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa puissance.

♻️ Un turbo Garrett reconditionné : une solution sûre et abordable en 2025

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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo Garrett 796911-5002S neuf ? Un turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 480,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Un gain de performance : une accélération plus fluide et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie de Diesel garantie : réduction de la consommation de Diesel ;
  • Conçu pour durer : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce turbo 796911-5002S a été soumis à des contrôles stricts, pour vous assurer une fiabilité totale.

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