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Turbo pour DODGE Sprinter 2.6L 156 CV 709838-5006S

Caractéristiques techniques
Marque DODGE
Modèle Sprinter
Version Sprinter [01/2000 - ]
Motorisation 2.6L
Puissance 156 CV (115 KW)
Cylindrée 2685 cm3
Moteur OM612DE27LA
Année 01/2000 -
Références Compatibles 709838 0001,709838 0003,709838 0004,709838 5005S,709838 5006S,709838 9005S,709838 9006S,709838-0001,709838-0003,709838-0004,709838-5005S,709838-5006S,709838-9005S,709838-9006S,7098380001,7098380003,7098380004,7098385005S,7098385006S,7098389005S,7098389006
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
709838 0001
709838 0003
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7098386
7098389005S
7098389006S
709838-5006S-WSMTAP00
Codes Moteurs
OM 612.981
OM612DE27LA
OEM
05104006AA
6120960399
612096039980
612096039987
612096039988
A6120960399
A612096039980
A612096039987
A612096039988
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
DODGE Sprinter 2.6L 156 CV (115 KW) 01/2000 -
MERCEDES Sprinter 216 CDI 156 CV (115 KW) 04/2000 - 05/2006
MERCEDES Sprinter 316 CDI 156 CV (115 KW) 04/2000 - 05/2006
MERCEDES Sprinter 416 CDI 156 CV (115 KW) 04/2000 - 05/2006
MERCEDES Sprinter 616 CDI 156 CV (115 KW) 04/2001 - 05/2006

Optez pour le turbo Garrett idéal pour les DODGE Sprinter 2.6L 156 CV 709838-5006S

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Ce turbo est parfaitement adapté aux véhicules DODGE Sprinter 2.6L 156 CV de 2685 cm3. Il joue un rôle fondamental dans le bon fonctionnement du moteur en maximisant la puissance et en réduisant la consommation de carburant. Avec ce turbo, votre moteur récupère toute sa vigueur et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne un turbo Garrett ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 2.6L 156 CV (DODGE) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés issus de la combustion pour délivrer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Un turbo DODGE Sprinter (01/2000 - à aujourd'hui) de 156 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de limiter la consommation, tout en offrant une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Sprinter 2.6L de 156 CV (115 KW) ?

Un turbo 709838-5006S pour Sprinter de 156 CV défectueux peut engendrer une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dommages au niveau du moteur OM 612.981, OM612DE27LA. Si vous détectez un son inhabituel ou notez une réduction de la puissance, c'est qu'il est temps de procéder à son remplacement.

Quelques indices d'une panne de turbo DODGE Sprinter 2.6L 156 CV 709838-5006S :

  • Manque de réactivité à l'accélération ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

Ne prenez pas de risques ! Commandez dès maintenant et redonnez à votre moteur toute sa performance.

♻️ Avec un turbo Garrett reconditionné, bénéficiez des performances d'origine 2025

Cet article 709838-5006S est un turbo reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Grâce à ce processus, ce turbo Garrett 709838-5006S allie durabilité et performances, à un prix plus économique.

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  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget Diesel ;
  • Optez pour une solution durable : durée de vie élevée et des performances optimales ;
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