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Turbo pour DS DS9 1.6 E-Tense 225 CV 5303 970 0578

Caractéristiques techniques
Marque DS
Modèle DS9
Version DS9 [09/2020 - ]
Motorisation 1.6 E-Tense
Puissance 225 CV (165 KW)
Cylindrée 1598 cm3
Moteur DGZ (EP6FADTXHPD)
Année 09/2020 -
Norme Euro 1 Euro 6
Energie Essence / Hybride
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
5303 950 0209
5303 970 0578
5303 970 0830
5303 988 0578
5303 988 0830
5303-950-0209
5303-970-0578
5303-970-0830
5303-988-0578
5303-988-0830
53039500209
53039700578
53039700830
53039880578
53039880830
5303 970 0578-WSMTAP00
Codes Moteurs
5GF (EP6FADTXD)
DGY (EP6FADTXHPE)
DGZ (EP6FADTXHP)
DGZ (EP6FADTXHPD)
OEM
1647284680
1647284780
39192914
9813852580
Véhicules Compatibles
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Turbocompresseur d'origine BorgWarner - KKK compatible avec DS DS9 1.6 E-Tense 225 CV 5303 970 0578

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🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour DS DS9 : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 1.6 E-Tense 225 CV (DS) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 1.6 E-Tense pour créer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les cylindres.

Un turbo DS DS9 (09/2020 - à aujourd'hui) de 225 CV de haute qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbocompresseur DS9 1.6 E-Tense de 225 CV (165 KW) ?

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Signes d'un turbocompresseur DS DS9 1.6 E-Tense 225 CV 5303 970 0578 à remplacer :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Hausse de la consommation d'Essence / Hybride ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans signe de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

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♻️ Un turbo BorgWarner - KKK reconditionné : une option fiable et peu coûteuse en 2025

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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Essence / Hybride ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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  • Grande fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
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