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Turbo pour FIAT 500 1.3 Multijet 75 CV 5435 988 0005

Turbo pour FIAT 500 1.3 Multijet 75 CV 5435 988 0005
Turbo pour FIAT 500 1.3 Multijet 75 CV 5435 988 0005
Turbo pour FIAT 500 1.3 Multijet 75 CV 5435 988 0005
Turbo pour FIAT 500 1.3 Multijet 75 CV 5435 988 0005

Caractéristiques techniques
Marque FIAT
Modèle 500
Version 500 [10/2007 - ]
Motorisation 1.3 MULTIJET
Puissance 75 CV (55 KW)
Cylindrée 1248 cm3
Moteur 169 A1.000
Année 10/2007 -
Sonde Non
Energie Diesel
FAP Oui
Refroidissement Non
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
5435 970 0005
5435 971 0005
5435 988 0005
5435-970-0005
5435-971-0005
5435-988-0005
54359700005
54359710005
54359880005
KP35 0005
KP35-0005
KP350005
5435 988 0005-WSMTAP00
Codes Moteurs
169 A1.000
188 A8.000
188 A9.000
199 A2.000
199 A9.000
199 B2.000
A 13 DTC
Z 13 DTJ
OEM
0375S1
1607371380
5860030
71724166
71724701
71724702
71784113
71784115
71794552
73501343
93191993
RE3S7Q6K682AF
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
FIAT Grande Punto 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 10/2005 - 06/2013
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FIAT Fiorino 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 11/2007 -
FIAT Idea 1.3 MULTIJET 70 CV (51 KW) 01/2004 -
FIAT Panda 1.3 MULTIJET 70 CV (51 KW) 09/2003 -
FIAT Punto 1.3 JTD 70 CV (51 KW) 06/2003 - 03/2012
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LANCIA Musa 1.3 MULTIJET 70 CV (51 KW) 10/2004 - 09/2012
LANCIA Ypsilon 1.3 JTD 70 CV (51 KW) 10/2003 - 12/2011
OPEL Corsa 1.3 CDTI 75 CV (55 KW) 07/2006 - 08/2014
FIAT 500 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 09/2009 -
FIAT 500 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 10/2007 -
FIAT Doblo 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 10/2005 - 01/2010
FIAT Grande Punto 1.3 MULTIJET 69 CV (51 KW) 07/2008 -
FIAT Punto 1.3 JTD 75 CV (55 KW) 03/2012 -

Turbo BorgWarner - KKK spécialement conçu pour booster votre FIAT 500 1.3 MULTIJET 75 CV 5435 988 0005

💨 Retrouvez plus en détail ce turbo 100% adapté aux FIAT 500 (10/2007 - à aujourd'hui) de 75 CV

Ce turbo est spécialement fabriqué pour les FIAT 500 1.3 MULTIJET 75 CV de 1248 cm3. Pièce essentielle du moteur, il optimise la puissance et optimise la consommation d'énergie de votre véhicule. Grâce à ce turbo, votre moteur retrouve sa puissance optimale, tout en optimisant la consommation du carburant.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 5435 988 0005 pour FIAT 500 BorgWarner - KKK

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 1.3 MULTIJET 75 CV (FIAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés issus de la combustion pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo FIAT 500 (10/2007 - à aujourd'hui) de 75 CV performant joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus optimale.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo 500 1.3 MULTIJET de 75 CV (55 KW) ?

Un turbo 5435 988 0005 pour 500 de 75 CV défectueux peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) 169 A1.000, 188 A8.000, 188 A9.000, 199 A2.000, 199 A9.000, 199 B2.000, A 13 DTC, Z 13 DTJ, vous offrez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quels sont les signes d'un turbo FIAT 500 1.3 MULTIJET 75 CV 5435 988 0005 défaillant ?

  • Perte notable de puissance ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans signe de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 montrant un manque de pression.

Agissez sans tarder ! Passez commande sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa performance.

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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo BorgWarner - KKK 5435 988 0005 neuf ? Ce turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 170,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Un gain de performance : une accélération plus fluide et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie de Diesel garantie : réduction de la consommation de Diesel ;
  • Grande fiabilité : une excellente durée de vie et des performances durables ;
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