Marque | FIAT |
Modèle | 500 |
Version | 500 [10/2007 - ] |
Motorisation | 0.9 |
Puissance | 86 CV (63 KW) |
Cylindrée | 875 cm3 |
Moteur | 312 A2.000 |
Année | 07/2010 - |
Sonde | Non |
Energie | Essence |
FAP | Oui |
Refroidissement | Oui |
Fabricant | Mitsubishi |
Ce turbo est parfaitement adapté aux véhicules FIAT 500 0.9 86 CV de 875 cm3. Il joue un rôle majeur dans le bon fonctionnement du moteur en améliorant la puissance et en réduisant la consommation de carburant. Avec ce modèle, votre moteur récupère toute sa puissance et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.
Le rôle d'un turbo pour les motorisations 0.9 86 CV (FIAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux hélices :
Un turbo FIAT 500 (07/2010 - à aujourd'hui) de 86 CV de qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus réactive.
Un turbo 49373-03012 pour 500 de 86 CV détérioré peut engendrer une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dommages au niveau du moteur 312 A2.000, 312 A4.000, 312 A5.000, 312 A6.000, 312 A7.000. Si vous entendez un bruit inhabituel ou notez une réduction de la puissance, c'est qu'il est surement temps de le changer.
Quelques indices d'une panne de turbo FIAT 500 0.9 86 CV 49373-03012 :
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Ce modèle 49373-03012 est un turbo reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.
Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?
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