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Turbo pour FIAT 500C 1.3 Multijet 95 CV 5435 988 0037

Caractéristiques techniques
Marque FIAT
Modèle 500
Version 500C [09/2009 - ]
Motorisation 1.3 MULTIJET
Puissance 95 CV (70 KW)
Cylindrée 1248 cm3
Moteur 199 B1.000 / 312 B1.000
Année 09/2009 -
Sonde Non
Energie Diesel
Carrosserie Cabriolet
FAP Oui
Refroidissement Non
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
5435 970 0037
5435 980 0037
5435 988 0037
5435 990 0037
5435-970-0037
5435-980-0037
5435-988-0037
5435-990-0037
54359700037
54359800037
54359880037
54359900037
5435 988 0037-WSMTAP00
Codes Moteurs
199 B1.000
312 B1.000
330 A1.000
463 45
552 83
OEM
55221409
71724427
71794953
71794954
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
LANCIA Ypsilon 1.3 MULTIJET 95 CV (70 KW) 05/2011 - 08/2018
FIAT Fiorino 1.3 MULTIJET 95 CV (70 KW) 07/2009 -
FIAT Idea 1.3 MULTIJET 95 CV (70 KW) 05/2008 - 12/2012
ALFA ROMEO MiTo 1.3 MULTIJET 95 CV (70 KW) 09/2009 - 10/2018
FIAT 500 1.3 MULTIJET 95 CV (70 KW) 09/2009 -
LANCIA Musa 1.3 MULTIJET 95 CV (70 KW) 03/2009 - 09/2012
FIAT 500 1.3 MULTIJET 95 CV (70 KW) 12/2009 -
FIAT Punto 1.3 MULTIJET 95 CV (70 KW) 10/2009 - 02/2012
FIAT Punto 1.3 MULTIJET 95 CV (70 KW) 03/2009 -
FIAT Qubo 1.3 MULTIJET 95 CV (70 KW) 07/2010 -
FIAT Strada 1.3 MULTIJET 95 CV (70 KW) 10/2010 -

Turbocompresseur d'origine BorgWarner - KKK compatible avec FIAT 500C 1.3 MULTIJET 95 CV 5435 988 0037

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🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour FIAT 500C : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 1.3 MULTIJET 95 CV (FIAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les cylindres.

Un turbocompresseur FIAT 500C (09/2009 - à aujourd'hui) de 95 CV de qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de réduire la consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo 500C 1.3 MULTIJET de 95 CV (70 KW) ?

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Signes d'un turbo FIAT 500C 1.3 MULTIJET 95 CV 5435 988 0037 défaillant :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans trace apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

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  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

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