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Turbo pour FIAT 500L 0.9 105 CV 49180-03201

Turbo pour FIAT 500L 0.9 105 CV 49180-03201
Turbo pour FIAT 500L 0.9 105 CV 49180-03201

Caractéristiques techniques
Marque FIAT
Modèle 500L
Version 500L [04/2012 - ]
Motorisation 0.9
Puissance 105 CV (77 KW)
Cylindrée 875 cm3
Moteur 199 B6.000
Année 09/2012 -
Energie Essence
Fabricant Mitsubishi
Références Compatibles
49180 03000
49180 03001
49180 03101
49180 03102
49180-03000
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4918003200
4918003201
49180-03201-WSMTAP00
Codes Moteurs
199 B6.000
199 B7.000
312 A2.000
312 A7.000
OEM
55249534
55249538
55250572
55258130
55262351
552623510E
55277510
55277511
71762351
71795631
71795638
71795844
71796218
71796222
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
FIAT 500 0.9 105 CV (77 KW) 10/2013 -
FIAT 500 0.9 105 CV (77 KW) 12/2013 -
FIAT 500L 0.9 105 CV (77 KW) 09/2012 -
FIAT 500L 0.9 Natural Power 86 CV (63 KW) 03/2013 -
FIAT Punto 0.9 105 CV (77 KW) 07/2013 -
FIAT Punto 0.9 101 CV (74 KW) 02/2013 -
ALFA ROMEO MiTo 0.9 TWINAIR 105 CV (77 KW) 04/2013 - 08/2018
ALFA ROMEO MiTo 0.9 TWINAIR 101 CV (74 KW) 02/2013 - 08/2018
FIAT Panda 0.9 86 CV (63 KW) 02/2012 -
FIAT Panda 0.9 Natural Power 86 CV (63 KW) 07/2012 -
FIAT Panda 0.9 78 CV (57 KW) 02/2012 -
FIAT Panda 0.9 Natural Power 80 CV (59 KW) 07/2012 -

Turbo d'origine Mitsubishi compatible avec FIAT 500L 0.9 105 CV 49180-03201

💨 Retrouvez plus en détail ce turbocompresseur 100% compatible avec votre FIAT 500L (09/2012 - à aujourd'hui) de 105 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement développé pour votre 500L 0.9 105 CV de 875 cm3. Ce modèle optimise l'efficacité de la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant moindre. Un incontournable pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour FIAT 500L : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 0.9 105 CV (FIAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 0.9 pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur FIAT 500L (09/2012 - à aujourd'hui) de 105 CV de qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour 500L 0.9 de 105 CV (77 KW) ?

Un turbocompresseur 49180-03201 pour 500L de 105 CV usé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur 100% adapté au(x) moteur(s) 199 B6.000, 199 B7.000, 312 A2.000, 312 A7.000, vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo FIAT 500L 0.9 105 CV 49180-03201 :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur FIAT 500L 0.9 en panne.

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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.

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