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Turbo pour FIAT 500X 2.0 D Multijet 4x4 140 CV 822751-5002S

Turbo pour FIAT 500X 2.0 D Multijet 4x4 140 CV 822751-5002S
Turbo pour FIAT 500X 2.0 D Multijet 4x4 140 CV 822751-5002S
Turbo pour FIAT 500X 2.0 D Multijet 4x4 140 CV 822751-5002S

Caractéristiques techniques
Marque FIAT
Modèle 500X
Version 500X [09/2014 - ]
Motorisation 2.0 D Multijet 4x4
Puissance 140 CV (103 KW)
Cylindrée 1956 cm3
Moteur 552 63 087 / 552 63 088
Année 09/2014 - 09/2018
Norme Euro 1 Euro 6
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
822751 0002
822751 0005
822751 2002
822751 5002S
822751 5005S
822751-0002
822751-0005
822751-2
822751-2002
822751-5
822751-5002S
822751-5005S
8227510002
8227510005
8227512002
8227515002S
8227515005S
822751-5002S-WSMTAP00
Codes Moteurs
552 63 087
552 63 088
552 83 099
552 84 064
EBS
EBT
OEM
55256683
55282307
71796390
71796393
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
FIAT 500X 2.0 D Multijet 4x4 136 CV (100 KW) 09/2014 - 09/2018
FIAT 500X 2.0 D Multijet 4x4 140 CV (103 KW) 09/2014 - 09/2018
JEEP Compass 2.0 CRD 4x4 140 CV (103 KW) 03/2017 -
JEEP Compass 2.0 CRD 4x4 170 CV (125 KW) 02/2016 -
JEEP Renegade 2.0 CRD 4x4 140 CV (103 KW) 07/2014 -
JEEP Renegade 2.0 CRD 4x4 170 CV (125 KW) 07/2014 -

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec FIAT 500X 2.0 D Multijet 4x4 140 CV 822751-5002S

💨 Retrouvez plus en détail ce turbo 100% adapté aux FIAT 500X (09/2014 - 09/2018) de 140 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement conçu pour votre 500X 2.0 D Multijet 4x4 140 CV de 1956 cm3. Ce dernier améliore l'efficacité de la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un incontournable pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour FIAT 500X : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour les motorisations 2.0 D Multijet 4x4 140 CV (FIAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés issus de la combustion pour générer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les cylindres.

Un turbocompresseur FIAT 500X (09/2014 - 09/2018) de 140 CV performant joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation, tout en offrant une conduite plus optimale.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour 500X 2.0 D Multijet 4x4 de 140 CV (103 KW) ?

Un turbocompresseur 822751-5002S pour 500X de 140 CV usé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur 100% adapté au(x) moteur(s) 552 63 087, 552 63 088, 552 83 099, 552 84 064, EBS, EBT, vous offrez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo FIAT 500X 2.0 D Multijet 4x4 140 CV 822751-5002S :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Hausse de la consommation de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo FIAT 500X 2.0 D Multijet 4x4 défaillant.

♻️ Avec un turbocompresseur Garrett reconditionné, bénéficiez des performances d'origine 2025

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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 822751-5002S neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 550,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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  • Profitez d'une meilleure expérience de conduite : grâce à une plus grande réactivité ;
  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget carburant Diesel ;
  • Choisissez la fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Performance assurée : chaque produit 822751-5002S est minutieusement vérifié pour une durabilité supérieure.

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