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Turbo pour FIAT Bravo 2 1.9 Multijet 120 CV 777251-5002S

Caractéristiques techniques
Marque FIAT
Modèle Bravo
Version Bravo 2 [01/2005 - 12/2014]
Motorisation 1.9 Multijet
Puissance 120 CV (88 KW)
Cylindrée 1910 cm3
Moteur 192 A8.000
Année 04/2007 -
Références Compatibles 736168 0002,736168 0003,736168-0002,736168-0003,7361680002,7361680003,777251 0001,777251 5001S,777251 5002S,777251 9002S,777251-0001,777251-5001S,777251-5002S,777251-9002S,7772510001,7772515001S,7772515002S,7772519002
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
736168 0002
736168 0003
736168-0002
736168-0003
7361680002
7361680003
777251 0001
777251 5001S
777251 5002S
777251 9002S
777251-0001
777251-5001S
777251-5001S-
777251-5002S
777251-9002S
7772510001
7772515001S
7772515002S
7772519002S
777251-5002S-WSMTAP00
Codes Moteurs
186 A9.000
192 A8.000
937 A3.000
AR37101
M737AT19Z
OEM
55188690
55191485
55205177
55214061
71724094
71790772
71793247
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
ALFA ROMEO 147 1.9 JTDM 120 CV (88 KW) 07/2005 - 03/2010
ALFA ROMEO 156 1.9 JTD 120 CV (88 KW) 01/1997 - 05/2006
ALFA ROMEO GT 1.9 JTD 120 CV (88 KW) 11/2003 -
FIAT Bravo 1.9 Multijet 120 CV (88 KW) 04/2007 -
FIAT Doblo 1.9 JTD 120 CV (88 KW) 12/2006 -
FIAT Multipla 1.9 JTD 120 CV (88 KW) 04/2002 - 06/2010
FIAT Stilo 1.9 JTD 120 CV (88 KW) 01/1999 -
LANCIA Lybra 1.9 JTD 120 CV (88 KW) 07/1999 -
FIAT Doblo 1.9 Multijet 120 CV (88 KW) 10/2005 -

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec FIAT Bravo 2 1.9 Multijet 120 CV 777251-5002S

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Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement fabriqué pour votre Bravo 1.9 Multijet 120 CV de 1910 cm3. Ce dernier optimise la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant moindre. Un élément clé pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour FIAT Bravo 2 : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 1.9 Multijet 120 CV (FIAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés pour créer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les cylindres.

Un turbocompresseur FIAT Bravo 2 (04/2007 - à aujourd'hui) de 120 CV de qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Bravo 2 1.9 Multijet de 120 CV (88 KW) ?

Un turbocompresseur 777251-5002S pour Bravo 2 de 120 CV défaillant peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur performant au(x) moteur(s) 186 A9.000, 192 A8.000, 937 A3.000, AR37101, M737AT19Z, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo FIAT Bravo 2 1.9 Multijet 120 CV 777251-5002S :

  • Baisse de la performance ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur FIAT Bravo 2 1.9 Multijet défaillant.

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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 777251-5002S neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 230,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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  • Profitez d'une meilleure expérience de conduite : grâce à une accélération optimale ;
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  • Qualité éprouvée : chaque article 777251-5002S est soigneusement inspecté pour une durabilité supérieure.

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