Marque | FIAT |
Modèle | Ducato |
Version | Ducato 2 [03/1989 - 07/2006] |
Motorisation | 2.8 TDI |
Puissance | 116 CV (85 KW) |
Cylindrée | 2800 cm3 |
Moteur | 8140.43.2200 |
Année | 03/1989 - |
Références Compatibles | 5314 970 6444,5314 988 6444,5314-970-6444,5314-988-6444,53149706444,5314988644 |
Norme Euro 2 | Euro2 |
Energie | Diesel |
FAP | Non |
Fabricant | BorgWarner - KKK |
Ce turbocompresseur est parfaitement adapté aux FIAT Ducato 2.8 TDI 116 CV de 2800 cm3. Il joue un rôle majeur dans le bon fonctionnement du moteur en améliorant la puissance et en réduisant la consommation de Diesel. Avec ce modèle, votre moteur retrouve toute sa puissance et vous offre une conduite plus dynamique et agréable.
Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 2.8 TDI 116 CV (FIAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur FIAT Ducato 2 (03/1989 - à aujourd'hui) de 116 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.
Un turbocompresseur 5314 988 6444 pour Ducato 2 de 116 CV cassé peut causer une baisse de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des dégâts au niveau du moteur 702, 8140.43.2200, S9W700. Si vous détectez un bruit anormal ou observez une diminution de la puissance, il est temps de procéder à son remplacement.
Les signes d'une panne de turbo FIAT Ducato 2 2.8 TDI 116 CV 5314 988 6444 :
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Ce modèle 5314 988 6444 est un turbocompresseur reconditionné, ce qui signifie qu'il a été remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.
Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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