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Turbo pour FIAT Ducato 2 2.8 JTD 128 CV 49377-07050

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Turbo pour FIAT Ducato 2 2.8 JTD 128 CV 49377-07050
Turbo pour FIAT Ducato 2 2.8 JTD 128 CV 49377-07050
Turbo pour FIAT Ducato 2 2.8 JTD 128 CV 49377-07050

Caractéristiques techniques
Marque FIAT
Modèle Ducato
Version Ducato 2 [03/1989 - 07/2006]
Motorisation 2.8 JTD
Puissance 128 CV (94 KW)
Cylindrée 2798 cm3
Moteur 8140.43S
Année 11/2000 - 12/2011
Energie Diesel
Fabricant Mitsubishi
Références Compatibles
49377 07050
49377 07051
49377 07052
49377-07050
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4937707052
49377-07050-WSMTAP00
Codes Moteurs
8140.43S (F28DTCR)
OEM
0375F6
500344801
500364493
71723501
71723503
962143720
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
CITROËN Jumper 2.8 HDi 128 CV (94 KW) 09/2000 - 04/2002
FIAT Ducato 2.8 JTD 128 CV (94 KW) 11/2000 - 12/2011
FIAT Ducato 2.8 TD 122 CV (90 KW) 12/2001 - 07/2006
FIAT Ducato 2.8 TDI 122 CV (90 KW) 10/1997 - 04/2002
FIAT Ducato 2.8 iDTD 122 CV (90 KW) 05/1998 - 09/2001
PEUGEOT Boxer 2.8 HDi 126 CV (93 KW) 01/2000 - 01/2001
PEUGEOT Boxer 2.8 HDi 128 CV (94 KW) 01/2000 - 06/2006

Turbo d'origine Mitsubishi compatible avec FIAT Ducato 2 2.8 JTD 128 CV 49377-07050

💨 Découvrez plus en détail ce turbo 100% adapté aux FIAT Ducato 2 (11/2000 - 12/2011) de 128 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement fabriqué pour votre Ducato 2.8 JTD 128 CV de 2798 cm3. Ce dernier améliore la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un élément clé pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour FIAT Ducato 2 : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour moteur 2.8 JTD 128 CV (FIAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les cylindres.

Un turbo FIAT Ducato 2 (11/2000 - 12/2011) de 128 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus optimale.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo Ducato 2 2.8 JTD de 128 CV (94 KW) ?

Un turbo 49377-07050 pour Ducato 2 de 128 CV défectueux peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle performant au(x) moteur(s) 8140.43S (F28DTCR), vous garantissez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo FIAT Ducato 2 2.8 JTD 128 CV 49377-07050 à remplacer :

  • Baisse de la performance ;
  • Hausse de la consommation de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans trace apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo FIAT Ducato 2 2.8 JTD en panne.

♻️ Un turbo Mitsubishi reconditionné : une alternative sûre et peu coûteuse en 2025

Chez AlsaPièces, ce turbo 49377-07050 reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbo Mitsubishi 49377-07050 neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo Mitsubishi 49377-07050 neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 228,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Conçu pour durer : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
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