| Marque | FIAT |
| Modèle | Ducato |
| Version | Ducato 2 [03/1989 - 07/2006] |
| Motorisation | 2.8 TDI |
| Puissance | 122 CV (90 KW) |
| Cylindrée | 2798 cm3 |
| Moteur | 8140.43 |
| Année | 10/1997 - 04/2002 |
| Energie | Diesel |
| Fabricant | Mitsubishi |
Ce turbocompresseur est parfaitement adapté aux FIAT Ducato 2.8 TDI 122 CV de 2798 cm3. Il joue un rôle fondamental dans le bon fonctionnement du moteur en améliorant la puissance et en limitant la consommation de Diesel. Avec ce modèle, votre moteur récupère toute sa vigueur et vous offre une conduite plus dynamique et agréable.
Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 2.8 TDI 122 CV (FIAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 hélices :
Un turbo FIAT Ducato 2 (10/1997 - 04/2002) de 122 CV de qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation, tout en apportant une conduite plus optimale.
Un turbocompresseur 49377-07050 pour Ducato 2 de 122 CV défectueux peut causer une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des problèmes au niveau du bloc-moteur 8140.43S (F28DTCR). Si vous entendez un son anormal ou constatez une diminution de la puissance, il est surement temps de le remplacer.
Les signes d'une panne de turbo FIAT Ducato 2 2.8 TDI 122 CV 49377-07050 :
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Ce modèle 49377-07050 est un turbocompresseur reconditionné, ce qui signifie qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.
Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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