Marque | FIAT |
Modèle | Ducato |
Version | Ducato 3 [12/2001 - ] |
Motorisation | 2.3 MULTIJET |
Puissance | 131 CV (96 KW) |
Cylindrée | 2287 cm3 |
Moteur | F1AE3481E |
Année | 01/2006 - |
Références Compatibles | 839765 0001,839765 5001S,839765-0001,839765-5001S,8397650001,8397655001 |
Energie | Diesel |
Fabricant | Garrett |
Ce turbo est parfaitement adapté aux FIAT Ducato 2.3 MULTIJET 131 CV de 2287 cm3. Il joue un rôle fondamental dans le bon fonctionnement du moteur en améliorant la puissance et en réduisant la consommation de carburant. Avec ce turbo, votre moteur récupère toute sa puissance et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.
Le rôle de ce turbo pour les motorisations 2.3 MULTIJET 131 CV (FIAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 types d'hélices :
Un turbocompresseur FIAT Ducato 3 (01/2006 - à aujourd'hui) de 131 CV de haute qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus dynamique.
Un turbo 839765-5001S pour Ducato 3 de 131 CV endommagé peut provoquer une réduction de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dégâts au niveau du bloc-moteur F1AE3481E, F1AGL4111, F1AGL411B, F1CE3481E. Si vous entendez un bruit étrange ou observez une diminution de la puissance, c'est qu'il est surement temps de le changer.
Quelques indices d'une panne de turbo FIAT Ducato 3 2.3 MULTIJET 131 CV 839765-5001S :
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Ce modèle 839765-5001S est un turbo reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.
Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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