Turbo pour FIAT Ducato 3 150 Multijet 150 CV 49135-00600

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Turbo pour FIAT Ducato 3 150 Multijet 150 CV 49135-00600
Turbo pour FIAT Ducato 3 150 Multijet 150 CV 49135-00600
Turbo pour FIAT Ducato 3 150 Multijet 150 CV 49135-00600
Turbo pour FIAT Ducato 3 150 Multijet 150 CV 49135-00600

Caractéristiques techniques
Marque FIAT
Modèle Ducato
Version Ducato 3 [12/2001 - ]
Motorisation 150 Multijet
Puissance 150 CV (110 KW)
Cylindrée 2287 cm3
Moteur F1AGL411A / F1AGL411C
Année 04/2015 -
Energie Diesel
Fabricant Mitsubishi
Références Compatibles
49135 00600
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49135-00600-WSMTAP00
Codes Moteurs
F1AGL411A
F1AGL411C
F1AGL411H
F1AGL411X
OEM
5802124913
TF035HM2
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
FIAT Ducato 150 Multijet 150 CV (110 KW) 04/2015 -
IVECO Daily 33S12, 35S12, 35C12 116 CV (85 KW) 04/2016 -

Turbo Mitsubishi spécialement conçu pour améliorer votre FIAT Ducato 3 150 Multijet 150 CV 49135-00600

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Ce turbocompresseur est fabriqué pour les FIAT Ducato 150 Multijet 150 CV de 2287 cm3. Pièce de précision essentielle du moteur, il optimise la puissance et la performance énergétique de votre voiture. Grâce à ce turbocompresseur, votre moteur regagne toute sa puissance, tout en optimisant la consommation de Diesel.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbocompresseur 49135-00600 pour FIAT Ducato Mitsubishi

Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 150 Multijet 150 CV (FIAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés du moteur 150 Multijet pour produire de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur FIAT Ducato 3 (04/2015 - à aujourd'hui) de 150 CV de haute qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation, tout en offrant une conduite plus réactive.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbocompresseur Ducato 3 150 Multijet de 150 CV (110 KW) ?

Un turbocompresseur 49135-00600 pour Ducato 3 de 150 CV usé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur 100% adapté au(x) moteur(s) F1AGL411A, F1AGL411C, F1AGL411H, F1AGL411X, vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quels sont les symptômes d'un turbocompresseur FIAT Ducato 3 150 Multijet 150 CV 49135-00600 à remplacer ?

  • Diminution de la puissance ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans fuite visible ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 indiquant un manque de pression.

Ne prenez pas de risques ! Passez commande dès maintenant et redonnez à votre moteur toute sa puissance.

♻️ Un turbocompresseur Mitsubishi reconditionné : une alternative sûre et économique en 2026

Pourquoi payer plus cher en 2026 quand vous pouvez profiter d'un turbocompresseur reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque pièce passe par un reconditionnement méticuleux, garantissant une fiabilité maximale et des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbocompresseur neuf.

Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Mitsubishi 49135-00600 neuf ? Ce turbocompresseur reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 399,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Économie de Diesel garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Robuste et endurant : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce turbo 49135-00600 a été validé selon des normes strictes, pour vous garantir un fonctionnement irréprochable.

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