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Turbo pour FIAT Freemont 2.0 JTD 140 CV 788290-5001S

Turbo pour FIAT Freemont 2.0 JTD 140 CV 788290-5001S
Turbo pour FIAT Freemont 2.0 JTD 140 CV 788290-5001S

Caractéristiques techniques
Marque FIAT
Modèle Freemont
Version Freemont [07/2011 - ]
Motorisation 2.0 JTD
Puissance 140 CV (103 KW)
Cylindrée 1956 cm3
Moteur 939 B5.000 / 940 A5.000
Année 08/2011 -
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
781351 0001
781351 1
781351 5001S
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7882901
7882905001S
788290-5001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
198 A5.000
198 A8.000
844 A2.000
939 B5.000
940 A5.000
OEM
55217494
55223264
55246401
71724699
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
FIAT Bravo 2.0 MULTIJET 163 CV (120 KW) 09/2008 - 12/2014
LANCIA Delta 2.0 MULTIJET 165 CV (121 KW) 09/2008 - 08/2014
FIAT Freemont 2.0 JTD 136 CV (100 KW) 08/2011 -
FIAT Freemont 2.0 JTD 140 CV (103 KW) 08/2011 -

Turbocompresseur Garrett spécialement conçu pour améliorer votre FIAT Freemont 2.0 JTD 140 CV 788290-5001S

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Ce turbo est fabriqué pour les FIAT Freemont 2.0 JTD 140 CV de 1956 cm3. Pièce de précision essentielle du moteur, il optimise la puissance et la performance énergétique de votre voiture. Grâce à ce turbo, votre moteur retrouve sa puissance optimale, tout en optimisant la consommation de Diesel.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbocompresseur 788290-5001S pour FIAT Freemont Garrett

Le rôle de ce turbo pour les motorisations 2.0 JTD 140 CV (FIAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés du moteur 2.0 JTD pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Un turbocompresseur FIAT Freemont (08/2011 - à aujourd'hui) de 140 CV performant joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation, tout en apportant une conduite plus optimale.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo Freemont 2.0 JTD de 140 CV (103 KW) ?

Un turbocompresseur 788290-5001S pour Freemont de 140 CV endommagé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) 198 A5.000, 198 A8.000, 844 A2.000, 939 B5.000, 940 A5.000, vous garantissez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quels sont les signes d'un turbocompresseur FIAT Freemont 2.0 JTD 140 CV 788290-5001S défaillant ?

  • Une perte de puissance ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans signe de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 indiquant un manque de pression.

N'attendez plus ! Passez commande sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa performance.

♻️ Un turbocompresseur Garrett remis à neuf : une solution fiable et peu onéreuse en 2025

Pourquoi payer plus cher en 2025 quand vous pouvez profiter d'un turbo reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque composant passe par un reconditionnement méticuleux, garantissant une fiabilité optimale ainsi que des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbo neuf.

Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 788290-5001S neuf ? Ce turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 380,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Un gain de performance : une accélération plus dynamique et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie de carburant Diesel garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Robuste et endurant : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce turbo 788290-5001S a été validé selon des normes strictes, pour vous offrir une performance optimale.

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