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Turbo pour FIAT Linea 1.6 JTDM 105 CV 807068-5002S

Turbo pour FIAT Linea 1.6 JTDM 105 CV 807068-5002S
Turbo pour FIAT Linea 1.6 JTDM 105 CV 807068-5002S
Turbo pour FIAT Linea 1.6 JTDM 105 CV 807068-5002S

Caractéristiques techniques
Marque FIAT
Modèle Linea
Version Linea [07/2004 - ]
Motorisation 1.6 JTDM
Puissance 105 CV (77 KW)
Cylindrée 1598 cm3
Moteur 198 A3.000
Année 06/2009 -
Références Compatibles 766891 0001,766891 5001S,766891-0001,766891-5001S,7668910001,7668915001S,807068 0001,807068 0002,807068 5001S,807068 5002S,807068-0001,807068-0002,807068-5001S,807068-5002S,8070680001,8070680002,8070685001S,8070685002
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
1104135
5739-970-0004
5739-988-0004
57399700004
57399880004
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766891 1
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766891-0001
766891-1
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7668911
7668912001
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784844-1
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7848440001
7848441
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807068-5002S
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8070680002
8070681
8070682
8070682001
8070685001S
8070685002S
807068-5002S-WSMTAP00
Codes Moteurs
16V
198 A3.000
198 A3000
198 A6.000
199 B5.000
263 A3.000
263 A4.000
263 A5.000
263 A8.000
263 A9.000
552 80 444
844 A3.000
844A3000
940 A3.000
940 B2.000
940 C5.000
955 A3.000
OEM
55209152
55220699
55229855
55230176
55246404
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
ALFA ROMEO Giulietta 1.6 JTDM 105 CV (77 KW) 04/2010 - 02/2016
FIAT Bravo 1.6 D Multijet 90 CV (66 KW) 03/2008 - 12/2014
FIAT Bravo 1.6 D Multijet 105 CV (77 KW) 09/2007 - 12/2014
FIAT Doblo 1.6 D Multijet 105 CV (77 KW) 02/2010 -
FIAT Linea 1.6 JTDM 105 CV (77 KW) 06/2009 -
FIAT Grande Punto 1.6 D Multijet 120 CV (88 KW) 07/2008 -
ALFA ROMEO Giulietta 1.6 JTDM 116 CV (85 KW) 09/2015 - 12/2018
ALFA ROMEO Giulietta 1.8 TBI 241 CV (177 KW) 09/2013 - 12/2018
FIAT 500L 1.6 D Multijet 105 CV (77 KW) 09/2013 - 12/2018
FIAT Doblo 1.6 D Multijet 100 CV (74 KW) 03/2016 -
FIAT Doblo 1.6 D Multijet 90 CV (66 KW) 02/2010 -

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🚀 Comment fonctionne un turbo 807068-5002S ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 1.6 JTDM 105 CV (FIAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés issus de la combustion pour produire de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo FIAT Linea (06/2009 - à aujourd'hui) de 105 CV de qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Linea 1.6 JTDM de 105 CV (77 KW) ?

Un turbo 807068-5002S pour Linea de 105 CV cassé peut causer une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dommages au niveau du bloc-moteur 16V, 198 A3000, 844A3000, 940 A3.000, 940 C5.000, 940 B2.000, 199 B5.000, 198 A6.000, 844 A3.000, 263 A8.000, 263 A3.000, 263 A9.000, 552 80 444, 263 A4.000, 263 A5.000, 955 A3.000, 198 A3.000. Si vous entendez un son suspect ou remarquez une diminution de la puissance, il est temps de procéder à son remplacement.

Les signes d'une panne de turbo FIAT Linea 1.6 JTDM 105 CV 807068-5002S :

  • Manque de réactivité à l'accélération ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

N'attendez plus ! Passez commande sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa vivacité.

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Cet article 807068-5002S est un turbo reconditionné, ce qui signifie qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Grâce à ce procédé, ce turbo Garrett 807068-5002S combine durabilité et performances, à un coût plus accessible.

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