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Turbo pour FIAT Linea 1.4 T-Jet 120 CV VL37

Caractéristiques techniques
Marque FIAT
Modèle Linea
Version Linea [07/2004 - ]
Motorisation 1.4 T-Jet
Puissance 120 CV (88 KW)
Cylindrée 1368 cm3
Moteur 198 A4.000
Année 05/2007 -
Energie Essence
Fabricant IHI
Références Compatibles
VL37
VL39
VL37-WSMTAP00
Codes Moteurs
198 A4.000
940 B7.000
OEM
009TC18592000
17204875
55212917
55220546
55222015
55248310
55248312
55254739
71724559
71793892
71793894
71795030
861095
F31CAYS0953B
RHF3VL37
RHF3VL39
T916240BL
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
ALFA ROMEO Giulietta 1.4 TB 120 CV (88 KW) 04/2010 - 12/2020
ALFA ROMEO MiTo 1.4 TB 120 CV (88 KW) 07/2004 -
ALFA ROMEO MiTo 1.4 T-Jet 120 CV (88 KW) 08/2008 - 08/2013
FIAT Bravo 1.4 T-Jet 120 CV (88 KW) 10/2007 - 12/2014
FIAT Grande Punto 1.4 T-Jet 120 CV (88 KW) 09/2007 -
FIAT Doblo 1.4 120 CV (88 KW) 10/2011 -
LANCIA Delta 1.4 120 CV (88 KW) 09/2008 - 08/2014
ALFA ROMEO Giulietta 1.4 BiFuel 120 CV (88 KW) 12/2011 - 02/2017
ALFA ROMEO MiTo 1.4 BiFuel 120 CV (88 KW) 01/2009 - 10/2018
FIAT Doblo 1.4 Natural Power 120 CV (88 KW) 06/2010 -
FIAT Linea 1.4 T-Jet 120 CV (88 KW) 05/2007 -
LANCIA Delta 1.4 BiFuel 120 CV (88 KW) 07/2011 - 08/2014

Turbo d'origine IHI compatible avec FIAT Linea 1.4 T-Jet 120 CV VL37

💨 Retrouvez plus en détail le turbocompresseur 100% adapté aux FIAT Linea (05/2007 - à aujourd'hui) de 120 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement développé pour votre Linea 1.4 T-Jet 120 CV de 1368 cm3. Il optimise l'efficacité de la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation d'Essence moindre. Un incontournable pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour FIAT Linea : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 1.4 T-Jet 120 CV (FIAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés pour produire de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo FIAT Linea (05/2007 - à aujourd'hui) de 120 CV de qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation d'Essence, tout en offrant une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il changer votre turbocompresseur Linea 1.4 T-Jet de 120 CV (88 KW) ?

Un turbo VL37 pour Linea de 120 CV défaillant peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation d'Essence et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) 198 A4.000, 940 B7.000, vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur FIAT Linea 1.4 T-Jet 120 CV VL37 HS :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Consommation anormale d'Essence ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur FIAT Linea 1.4 T-Jet en panne.

♻️ Un turbo IHI reconditionné : une alternative sûre et peu coûteuse en 2025

Chez AlsaPièces, ce turbocompresseur VL37 reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbo IHI VL37 neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo IHI VL37 neuf ? Un turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 250,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Améliorez votre expérience au volant : grâce à une plus grande réactivité ;
  • Économie d'Essence garantie : réduction de la consommation d'Essence ;
  • Conçu pour durer : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque article VL37 est soigneusement testé pour une fiabilité accrue.

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