Marque | FIAT |
Modèle | Panda |
Version | Panda 2 [09/2003 - 08/2013] |
Motorisation | 1.3 JTD |
Puissance | 75 CV (55 KW) |
Cylindrée | 1248 cm3 |
Moteur | 169 A1.000 / 169 A5.000 |
Année | 09/2010 - 08/2013 |
Sonde | Non |
Energie | Diesel |
FAP | Oui |
Refroidissement | Non |
Fabricant | Garrett |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement fabriqué pour votre Panda 1.3 JTD 75 CV de 1248 cm3. Il optimise la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un incontournable pour allier puissance et fiabilité sur la route.
Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 1.3 JTD 75 CV (FIAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :
Vous l'avez compris, un turbo FIAT Panda 2 (09/2010 - 08/2013) de 75 CV de qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de réduire la consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.
Un turbo 799171-5002S pour Panda 2 de 75 CV défaillant peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur 100% adapté au(x) moteur(s) 169 A1.000, 169 A5.000, 169A1000, 199 A1.000, 199 A2.000, 199 A9.000, A 13 DTC, BAAA, FD4, FHZ (F13DTE5), LDV, Z 13 DTJ, vous offrez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
Signes d'un turbocompresseur FIAT Panda 2 1.3 JTD 75 CV 799171-5002S à remplacer :
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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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