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Turbo pour FIAT Panda 3 1.3 Multijet 80 CV 822088-5009S

Turbo pour FIAT Panda 3 1.3 Multijet 80 CV 822088-5009S
Turbo pour FIAT Panda 3 1.3 Multijet 80 CV 822088-5009S
Turbo pour FIAT Panda 3 1.3 Multijet 80 CV 822088-5009S

Caractéristiques techniques
Marque FIAT
Modèle Panda
Version Panda 3 [02/2012 - ]
Motorisation 1.3 MULTIJET
Puissance 80 CV (59 KW)
Cylindrée 1248 cm3
Moteur 225 A2.000 / 312 A8.000 / 312 B2
Année 06/2014 -
Sonde Non
Energie Diesel
FAP Oui
Refroidissement Non
Fabricant Garrett
Références Compatibles
822088
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8220885009
8220885009S
8220886
8220889
822088-5009S-WSMTAP00
Codes Moteurs
199 B1.000
225 A2.000
312 A8.000
312 B1.000
312 B2
312 B5.000
330 A1.000
552 66 963
552 83 775
955 B2.000
A 13 FD
B 13 DTC
B 13 DTE
B 13 DTN
B 13 DTR
FHY (F13DTE6)
OEM
1616309580
1631686580
50825117
55256743
55256959
55270995
55278596
55278598
93169105
95524002
95524461
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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PEUGEOT Bipper 1.3 HDi 80 CV (59 KW) 12/2015 -
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Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec FIAT Panda 3 1.3 MULTIJET 80 CV 822088-5009S

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  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés du moteur 1.3 MULTIJET pour délivrer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les cylindres.

Un turbocompresseur FIAT Panda 3 (06/2014 - à aujourd'hui) de 80 CV de qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.

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Les signes d'une panne de turbo FIAT Panda 3 1.3 MULTIJET 80 CV 822088-5009S :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

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  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
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