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Turbo pour FIAT Scudo 1 2.0 JTD 94 CV 706978-5001S

Caractéristiques techniques
Marque FIAT
Modèle Scudo
Version Scudo 1 [02/1996 - 12/2006]
Motorisation 2.0 JTD
Puissance 94 CV (69 KW)
Cylindrée 1997 cm3
Moteur RHX
Année 10/1999 - 12/2006
Références Compatibles 706978 0001,706978 5001S,706978-0001,706978-5001S,7069780001,7069785001
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
706978 0001
706978 1
706978 5001S
706978-0001
706978-1
706978-5001S
7069780001
7069781
7069785001S
713667 1
713667 3
713667 5003S
713667 9003S
713667-1
713667-3
713667-5003S
713667-9003S
7136670001
7136670003
7136671
7136673
7136675003S
7136679003S
706978-5001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
DW10ATED2S
DW10ATED4
RHM (DW10ATED4)
RHT (DW10ATED4)
RHW (DW10ATED4)
RHX
RHX (DW10BTED)
RHZ
RHZ (DW10ATED)
RHZ (DW10BTED)
RHZ (DW10BTED+)
RHZ (DW10CTED)
OEM
0375.G0
0375E6
0375E7
0375F9
0375G0
375E6
375E7
375F9
375G0 0375.F9
61315685
71723507
71723513
71784463
9631421480
9634521180
9634584280
9637861280
9640254880
9640668680
9644384180
9644384280
9662465380
9840668680
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
CITROËN C8 2.0 HDi 107 CV (79 KW) 07/2002 -
CITROËN Evasion 2.0 HDi 109 CV (80 KW) 08/1999 - 07/2002
CITROËN Jumpy 2.0 HDi 94 CV (69 KW) 01/1995 -
CITROËN Jumpy 2.0 HDi 109 CV (80 KW) 03/2000 - 10/2006
FIAT Scudo 2.0 JTD 94 CV (69 KW) 10/1999 - 12/2006
FIAT Scudo 2.0 JTD 109 CV (80 KW) 12/1999 - 12/2006
FIAT Ulysse 2.0 JTD 109 CV (80 KW) 10/1999 - 08/2002
PEUGEOT 806 2.0 HDi 109 CV (80 KW) 08/1999 - 08/2002
PEUGEOT Expert 2.0 HDi 94 CV (69 KW) 10/2000 - 10/2006
PEUGEOT Expert 2.0 HDi 109 CV (80 KW) 07/2000 - 12/2006
CITROËN C5 2.0 HDi 109 CV (80 KW) 03/2001 - 08/2004
CITROËN Xantia 2.0 HDi 109 CV (80 KW) 02/1999 - 04/2003
FIAT Ulysse 2.0 JTD 107 CV (79 KW) 05/2003 - 08/2006
LANCIA Phedra 2.0 JTD 109 CV (80 KW) 09/2002 - 11/2010
LANCIA Zeta 2.0 JTD 109 CV (80 KW) 09/1999 - 09/2002
PEUGEOT 406 2.0 HDi 109 CV (80 KW) 06/1998 - 08/2001
PEUGEOT 607 2.0 HDi 109 CV (80 KW) 05/2000 - 09/2005
PEUGEOT 807 2.0 HDi 107 CV (79 KW) 06/2002 -

Turbo d'origine Garrett compatible avec FIAT Scudo 1 2.0 JTD 94 CV 706978-5001S

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🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour FIAT Scudo 1 : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 2.0 JTD 94 CV (FIAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés pour produire de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur FIAT Scudo 1 (10/1999 - 12/2006) de 94 CV performant joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Scudo 1 2.0 JTD de 94 CV (69 KW) ?

Un turbocompresseur 706978-5001S pour Scudo 1 de 94 CV usé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) DW10ATED2S, DW10ATED4, RHM (DW10ATED4), RHT (DW10ATED4), RHW (DW10ATED4), RHX, RHX (DW10BTED), RHZ, RHZ (DW10ATED), RHZ (DW10BTED), RHZ (DW10BTED+), RHZ (DW10CTED), vous apportez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo FIAT Scudo 1 2.0 JTD 94 CV 706978-5001S :

  • Diminution de la performance ;
  • Consommation anormale de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur FIAT Scudo 1 2.0 JTD défaillant.

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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbocompresseur Garrett 706978-5001S neuf ? Ce turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 230,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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