Caractéristiques techniques
| Type |
E.S. |
| Marque |
FIAT |
| Modèle |
Stilo |
| Version |
Stilo [01/1999 - 08/2008] |
| Motorisation |
1.9 D Multijet |
| Puissance |
100 CV (74 KW) |
| Cylindrée |
1910 cm3 |
| Moteur |
192 A9.000 |
| Année |
09/2005 - 08/2008 |
| Références Compatibles |
701370 5001S,701370-5001S,701796 0001,701796 1,701796 5001S,701796-0001,701796-1,701796-5001S,7017961,46480117,46750783,60814716,60816070,71723528,7013705001S,7017960001,7017965001,GT1544S |
| Energie |
Diesel |
| Fabricant |
Garrett |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
ALFA ROMEO 145 1.9 JTD 105 CV (77 KW) 02/1999 - 01/2001
ALFA ROMEO 146 1.9 JTD 105 CV (77 KW) 02/1999 - 01/2001
ALFA ROMEO 156 1.9 JTD 105 CV (77 KW) 09/1997 - 10/2000
FIAT Brava 1.9 JTD 105 CV (77 KW) 12/1998 - 10/2001
FIAT Bravo 1.9 JTD 105 CV (77 KW) 12/1998 - 10/2001
FIAT Marea 1.9 JTD 105 CV (77 KW) 12/1998 - 12/2002
FIAT Multipla 1.9 JTD 105 CV (77 KW) 04/1999 - 06/2010
LANCIA Lybra 1.9 JTD 105 CV (77 KW) 07/1999 - 09/2001
ALFA ROMEO 156 1.9 JTD 110 CV (81 KW) 10/2000 - 05/2001
FIAT Brava 1.9 JTD 100 CV (74 KW) 03/1996 - 10/2001
FIAT Bravo 1.9 JTD 100 CV (74 KW) 03/1996 - 10/2001
FIAT Marea 1.9 JTD 100 CV (74 KW) 12/1998 - 12/2002
ALFA ROMEO 147 1.9 JTD 101 CV (74 KW) 06/2003 - 03/2010
FIAT Doblo 1.9 JTD 100 CV (74 KW) 10/2001 -
FIAT Doblo 1.9 JTD 105 CV (77 KW) 07/2003 -
FIAT Idea 1.9 JTD 101 CV (74 KW) 01/2004 -
FIAT Marea 1.9 JTD 110 CV (81 KW) 09/2000 - 08/2002
FIAT Multipla 1.9 JTD 110 CV (81 KW) 09/2000 - 07/2002
FIAT Punto 1.9 JTD 101 CV (74 KW) 06/2003 - 03/2012
FIAT Stilo 1.9 D Multijet 100 CV (74 KW) 09/2005 - 08/2008
FIAT Ulysse 2.0 JTD 110 CV (80 KW) 05/1999 - 08/2006
FIAT Ulysse 2.0 JTD 107 CV (79 KW) 05/2003 - 08/2006
FIAT Idea MJTD 101 CV (74 KW) 10/2004 - 12/2010
FIAT Scudo 2.0 JTD 109 CV (80 KW) 05/1999 - 12/2006
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🚀 Comment fonctionne un turbocompresseur Garrett ?
Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 1.9 D Multijet 100 CV (FIAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :
- L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 1.9 D Multijet pour produire de l'énergie ;
- En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.
Vous l'avez compris, un turbocompresseur FIAT Stilo (09/2005 - 08/2008) de 100 CV performant joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus dynamique.
🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Stilo 1.9 D Multijet de 100 CV (74 KW) ?
Un turbocompresseur 701796-5001S pour Stilo de 100 CV endommagé peut engendrer une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des problèmes au niveau du moteur 182 B4.000, AR 32302, RHK (DW10UTED4), RHW (DW10ATED4), RHZ. Si vous détectez un sifflement inhabituel ou remarquez une perte de la puissance, il est temps de le remplacer.
Les signes d'une panne de turbo FIAT Stilo 1.9 D Multijet 100 CV 701796-5001S :
- Manque de réactivité à l'accélération ;
- Surconsommation de Diesel ;
- Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
- Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.
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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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- Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des composants neufs ;
- Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
- Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.
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