Marque | FIAT |
Modèle | Strada |
Version | Strada [12/2000 - ] |
Motorisation | 1.9 D |
Puissance | 63 CV (46 KW) |
Cylindrée | 1910 cm3 |
Moteur | 223 A6.000 |
Année | 12/2000 - |
Energie | Diesel |
Fabricant | IHI |
Ce turbocompresseur est parfaitement adapté aux voitures FIAT Strada 1.9 D 63 CV de 1910 cm3. Il joue un rôle majeur dans le bon fonctionnement du moteur en augmentant la puissance et en limitant la consommation de carburant. Avec ce turbo, votre moteur retrouve toute sa vigueur et vous offre une conduite plus dynamique et agréable.
Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 1.9 D 63 CV (FIAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :
Un turbo FIAT Strada (12/2000 - à aujourd'hui) de 63 CV de qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus dynamique.
Un turbocompresseur VL20 pour Strada de 63 CV endommagé peut engendrer une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dommages au niveau du bloc-moteur 188 A2.000, 188 A3.000, 188 A7.000, 192 A3.000, 192 A9.000, 223 A6.000. Si vous détectez un bruit suspect ou observez une diminution de la puissance, il est surement temps de procéder à son remplacement.
Les signes d'une panne de turbo FIAT Strada 1.9 D 63 CV VL20 :
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Ce modèle VL20 est un turbocompresseur reconditionné, ce qui signifie qu'il a été remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.
Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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