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Turbo pour FIAT Strada 1.9 JTD 80 CV VL20

Turbo pour FIAT Strada 1.9 JTD 80 CV VL20
Turbo pour FIAT Strada 1.9 JTD 80 CV VL20
Turbo pour FIAT Strada 1.9 JTD 80 CV VL20

Caractéristiques techniques
Marque FIAT
Modèle Strada
Version Strada [12/2000 - ]
Motorisation 1.9 JTD
Puissance 80 CV (59 KW)
Cylindrée 1910 cm3
Moteur 223 A6.000
Année 04/2003 -
Energie Diesel
Fabricant IHI
Références Compatibles
RHF3-VL20
RHF3HVL20
VA410059
VL20
VL20-WSMTAP00
Codes Moteurs
188 A2.000
188 A3.000
188 A7.000
192 A3.000
192 A9.000
223 A6.000
OEM
17204035
46556011
71723486
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
FIAT Punto 1.9 JTD 80 CV (59 KW) 09/1999 - 03/2012
FIAT Punto 1.9 JTD 86 CV (63 KW) 10/2001 - 03/2012
FIAT Stilo 1.9 JTD 80 CV (59 KW) 01/2003 - 08/2008
FIAT Palio 1.9 D 63 CV (46 KW) 03/2001 -
FIAT Punto 1.9 DS 60 CV (44 KW) 09/1999 - 03/2012
FIAT Stilo 1.9 Multijet 100 CV (74 KW) 09/2005 - 08/2008
FIAT Strada 1.9 D 63 CV (46 KW) 12/2000 -
FIAT Strada 1.9 JTD 80 CV (59 KW) 04/2003 -

Turbocompresseur d'origine IHI compatible avec FIAT Strada 1.9 JTD 80 CV VL20

💨 Retrouvez plus en détail le turbocompresseur 100% compatible avec votre FIAT Strada (04/2003 - à aujourd'hui) de 80 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement développé pour votre Strada 1.9 JTD 80 CV de 1910 cm3. Ce dernier améliore la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel moindre. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour FIAT Strada : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 1.9 JTD 80 CV (FIAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés du moteur 1.9 JTD pour créer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo FIAT Strada (04/2003 - à aujourd'hui) de 80 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbocompresseur Strada 1.9 JTD de 80 CV (59 KW) ?

Un turbo VL20 pour Strada de 80 CV usé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur performant au(x) moteur(s) 188 A2.000, 188 A3.000, 188 A7.000, 192 A3.000, 192 A9.000, 223 A6.000, vous apportez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur FIAT Strada 1.9 JTD 80 CV VL20 à remplacer :

  • Diminution de la performance ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur FIAT Strada 1.9 JTD usé.

♻️ Un turbo IHI reconditionné : une alternative sûre et avantageuse en 2025

Chez AlsaPièces, ce turbocompresseur VL20 reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbo IHI VL20 neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo IHI VL20 neuf ? Un turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 280,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.

🔧 Les bénéfices du turbocompresseur IHI pour FIAT Strada 1.9 JTD d'une puissance de 80 CV

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  • Économie de carburant Diesel garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Grande fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque produit VL20 est minutieusement inspecté pour une performance maximale.

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