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Turbo pour FIAT Strada 1.3 Multijet 85 CV 5435 988 0014

Turbo pour FIAT Strada 1.3 Multijet 85 CV 5435 988 0014
Turbo pour FIAT Strada 1.3 Multijet 85 CV 5435 988 0014
Turbo pour FIAT Strada 1.3 Multijet 85 CV 5435 988 0014
Turbo pour FIAT Strada 1.3 Multijet 85 CV 5435 988 0014

Caractéristiques techniques
Marque FIAT
Modèle Strada
Version Strada [12/2000 - ]
Motorisation 1.3 MULTIJET
Puissance 85 CV (62 KW)
Cylindrée 1248 cm3
Moteur 223 A9.000
Année 05/2006 -
Sonde Non
Energie Diesel
FAP Oui
Refroidissement Non
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
5435 970 0014
5435 971 0014
5435 980 0014
5435 988 0014
5435 990 0014
5435-970-0014
5435-971-0014
5435-980-0014
5435-988-0014
5435-990-0014
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54359880014
54359900014
BV35 014
BV35-014
BV35014
5435 988 0014-WSMTAP00
OEM
0860127
55198317
5860020
71723566
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71794040
71794041
860020
93169102
93189317
R1630027
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
ALFA ROMEO MiTo 1.3 JTDM 90 CV (66 KW) 07/2004 -
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FIAT Grande Punto 1.3 JTD 90 CV (66 KW) 07/2004 -
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LANCIA Ypsilon 1.3 MULTIJET 16V 90 CV (66 KW) 01/2003 -
OPEL Corsa 1.3 CDTI 90 CV (66 KW) 07/2006 - 06/2011
ALFA ROMEO MiTo 1.3 MULTIJET 90 CV (66 KW) 08/2008 - 08/2010
FIAT Doblo 1.3 MULTIJET 84 CV (62 KW) 10/2005 -
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FIAT Grande Punto [07/2004 - 06/2013] 90 CV (66 KW) 10/2005 - 12/2010
FIAT Punto 1.3 MULTIJET 90 CV (66 KW) 10/2009 - 02/2012
FIAT Strada 1.3 MULTIJET 85 CV (62 KW) 05/2006 -

Turbo d'origine BorgWarner - KKK compatible avec FIAT Strada 1.3 MULTIJET 85 CV 5435 988 0014

💨 Retrouvez plus en détail ce turbo 100% compatible avec votre FIAT Strada (05/2006 - à aujourd'hui) de 85 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement conçu pour votre Strada 1.3 MULTIJET 85 CV de 1248 cm3. Ce modèle améliore la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant moindre. Un incontournable pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour FIAT Strada : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 1.3 MULTIJET 85 CV (FIAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés issus de la combustion pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo FIAT Strada (05/2006 - à aujourd'hui) de 85 CV performant joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Strada 1.3 MULTIJET de 85 CV (62 KW) ?

Un turbo 5435 988 0014 pour Strada de 85 CV défaillant peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) , vous offrez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo FIAT Strada 1.3 MULTIJET 85 CV 5435 988 0014 :

  • Diminution de la performance ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo FIAT Strada 1.3 MULTIJET défectueux.

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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

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  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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