Turbo pour FORD C-Max 1 1.6 TDCi 101 CV 753420-5006S

Turbocompresseur Garrett spécialement conçu pour optimiser votre FORD C-Max 1 1.6 TDCi 101 CV 753420-5006S

💨 Découvrez plus en détail ce turbo 100% compatible avec votre FORD C-Max 1 (02/2007 - 09/2010) de 101 CV

Ce turbo est spécialement conçu pour les FORD C-Max 1.6 TDCi 101 CV de 1560 cm3. Pièce essentielle du moteur, il augmente la puissance et l'efficacité énergétique de votre véhicule. Grâce à ce turbo, votre moteur regagne toute sa puissance, tout en optimisant la consommation de carburant.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbocompresseur 753420-5006S pour FORD C-Max Garrett

Le rôle de ce turbo pour les motorisations 1.6 TDCi 101 CV (FORD) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 types d'hélices :

• L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 1.6 TDCi pour délivrer de l'énergie ;
• Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Un turbocompresseur FORD C-Max 1 (02/2007 - 09/2010) de 101 CV de qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de réduire la consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo C-Max 1 1.6 TDCi de 101 CV (74 KW) ?

Un turbocompresseur 753420-5006S pour C-Max 1 de 101 CV défaillant peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo 100% adapté au(x) moteur(s) 9HJ (DV6DTEDM), 9HP (DV6DTED), 9HS (DV6TED4BU), 9HV (DV6TED4B), 9HV (DV6TED4BU), 9HX (DV6ATED4), 9HX (DV6AUTED4), 9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4), D 4164 T, DV6TED4, G8DA, G8DB, G8DC, G8DD, G8DE, G8DF, GPDA, GPDC, HHDA, HHDB, HHJA, HHJB, HHJC, HHJD, HHJE, HHJF, MTDA, T1BA, T1BB, T1BC, T1DA, T1DB, T1GA, T1WA, T1WB, T3DA, T3DB, TZGA, TZGB, UBGA, UBJA, W16 D16, Y601, Y642, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quels sont les symptômes d'un turbo FORD C-Max 1 1.6 TDCi 101 CV 753420-5006S défaillant ?

• Diminution de la puissance ;
• Consommation anormale de carburant ;
• Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
• Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans trace apparente ;
• Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 indiquant un manque de pression.

Agissez sans tarder ! Passez commande sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa performance.

♻️ Un turbocompresseur Garrett reconditionné : une option fiable et avantageuse en 2025

Pourquoi payer le prix fort en 2025 quand vous pouvez avoir un turbo reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque composant passe par un reconditionnement rigoureux, garantissant une durabilité optimale ainsi que des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbo neuf.

Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

• Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
• Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
• Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
• Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
• Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
• Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbocompresseur Garrett 753420-5006S neuf ? Ce turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 215,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.

🔧 Un turbo Garrett qui améliore les performances de votre FORD C-Max de 101 CV

Offrez à votre C-Max 1 (de 02/2007 - 09/2010), un turbo Garrett en échange standard conçu pour allier puissance, fiabilité et efficacité. Idéal pour profiter d’une conduite plus dynamique ou préserver la longévité de votre moteur 1.6 TDCi de 101 CV (74 KW), il vous garantit des résultats fiables à chaque trajet.

• Un gain de performance : une accélération plus dynamique et une meilleure réactivité sur la route ;
• Économie garantie : réduction de la consommation de Diesel ;
• Grande fiabilité : une excellente durée de vie et des performances durables ;
• Une qualité éprouvée : Ce produit 753420-5006S a été rigoureusement testé, pour vous assurer une fiabilité totale.