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Turbo pour FORD C-Max 2 2.0 TDCi 115 CV 806498-5003S

Turbo pour FORD C-Max 2 2.0 TDCi 115 CV 806498-5003S
Turbo pour FORD C-Max 2 2.0 TDCi 115 CV 806498-5003S
Turbo pour FORD C-Max 2 2.0 TDCi 115 CV 806498-5003S

Caractéristiques techniques
Marque FORD
Modèle C-Max
Version C-Max 2 [04/2010 - 06/2019]
Motorisation 2.0 TDCi
Puissance 115 CV (85 KW)
Cylindrée 1997 cm3
Moteur TYDA
Année 02/2011 - 06/2019
Energie Diesel
Carrosserie Monospace
Fabricant Garrett
Références Compatibles
783583 0003
783583 0004
783583 5003S
783583 5004S
783583-0003
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783583-5004S
7835830003
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7835835003S
7835835004S
806498 0001
806498 5001S
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8064980001
8064985001S
8064985003S
806498-5003S-WSMTAP00
Codes Moteurs
AZWC
QXWA
QXWB
QXWC
TXBA
TXBB
TXDA
TXDB
TXMA
TXWA
TYDA
UFDA
UFDB
UFMA
UFWA
UKMA
UKWA
OEM
1809624
1864631
1866871
9671413780
DW10C
PSA
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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FORD C-Max 2.0 TDCi 163 CV (120 KW) 12/2010 - 06/2019
FORD C-Max 2.0 TDCi 115 CV (85 KW) 02/2011 - 06/2019
FORD C-Max 2.0 TDCi 140 CV (103 KW) 04/2010 - 06/2019
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FORD Focus 2.0 TDCi 115 CV (85 KW) 07/2010 -
FORD Focus 2.0 TDCi 140 CV (103 KW) 07/2010 -
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FORD Galaxy 2.0 TDCi 140 CV (103 KW) 05/2006 - 06/2015
FORD Grand C-Max 2.0 TDCi 163 CV (120 KW) 12/2010 - 06/2019
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FORD Grand C-Max 2.0 TDCi 140 CV (103 KW) 02/2011 - 06/2019
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FORD Kuga 2.0 TDCi 163 CV (120 KW) 03/2013 -
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FORD Kuga 2.0 TDCi 136 CV (100 KW) 03/2013 -

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec FORD C-Max 2 2.0 TDCi 115 CV 806498-5003S

💨 Retrouvez plus en détail le turbo 100% compatible avec votre FORD C-Max 2 (02/2011 - 06/2019) de 115 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement conçu pour votre C-Max 2.0 TDCi 115 CV de 1997 cm3. Ce modèle optimise l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel moindre. Un incontournable pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour FORD C-Max 2 : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour moteur 2.0 TDCi 115 CV (FORD) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés du moteur 2.0 TDCi pour créer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Un turbo FORD C-Max 2 (02/2011 - 06/2019) de 115 CV performant joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo C-Max 2 2.0 TDCi de 115 CV (85 KW) ?

Un turbo 806498-5003S pour C-Max 2 de 115 CV usé peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) AZWC, QXWA, QXWB, QXWC, TXBA, TXBB, TXDA, TXDB, TXMA, TXWA, TYDA, UFDA, UFDB, UFMA, UFWA, UKMA, UKWA, vous garantissez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur FORD C-Max 2 2.0 TDCi 115 CV 806498-5003S HS :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Hausse de la consommation de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans signe de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo FORD C-Max 2 2.0 TDCi en panne.

♻️ Un turbo Garrett reconditionné : une alternative fiable et peu coûteuse en 2025

Chez AlsaPièces, ce turbo 806498-5003S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbo Garrett 806498-5003S neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo Garrett 806498-5003S neuf ? Ce turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 340,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.

🔧 Les bénéfices du turbo Garrett pour FORD C-Max 2 2.0 TDCi d'une puissance de 115 CV

Apportez à votre C-Max 2 (de 02/2011 - 06/2019), ce turbocompresseur Garrett en échange standard pensé pour allier performance, fiabilité et rendement. Idéal pour retrouver le plaisir de conduite ou prolonger la durée de vie de votre motorisation 2.0 TDCi de 115 CV (85 KW), il vous garantit des résultats fiables à chaque trajet.

  • Améliorez votre expérience au volant : grâce à une plus grande réactivité ;
  • Économie de carburant Diesel garantie : réduction de la consommation de Diesel ;
  • Grande fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque article 806498-5003S est soigneusement vérifié pour une performance optimale.

✅ AlsaPièces : votre partenaire pro de choix pour vos pièces auto d'origine Garrett en échange standard, et voici pourquoi ...

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  • 🤝 À votre service depuis 2018 ;
  • ⚡ Des tarifs attractifs sur les pièces auto d'origine Garrett : profitez d'une offre avantageuse pour l'achat de votre turbo ;
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