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Turbo pour FORD Ecosport 1.0 EcoBoost 140 CV 1761178

Turbo pour FORD Ecosport 1.0 EcoBoost 140 CV 1761178
Turbo pour FORD Ecosport 1.0 EcoBoost 140 CV 1761178
Turbo pour FORD Ecosport 1.0 EcoBoost 140 CV 1761178

Caractéristiques techniques
Marque FORD
Modèle Ecosport
Version Ecosport [10/2013 - ]
Motorisation 1.0 EcoBoost
Puissance 140 CV (103 KW)
Cylindrée 998 cm3
Moteur YYJD
Année 03/2016 -
Energie Essence
Carrosserie SUV
Fabricant Continental
Références Compatibles
14837
17202617
17210515
1761178
1761181
1799836
1799852
1808366
1808411
1939233
2008150
2008152
2082181
2082254
2254343
2254345
53420053
5342005303
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B100101-0001
B1001010001
CM5G6K682HB
1761178-WSMTAP00
Codes Moteurs
B7DA
M1CA
M1CB
M1DA
M1DC
M1DD
M1DH
M1JA
M1JC
M1JE
M1JH
M1JJ
M1JL
M1JM
M1JU
M2DA
M2DB
M2DC
M2GA
M2GB
SFCA
SFCB
SFCC
SFCD
SFDA
SFDB
SFJA
SFJB
SFJC
SFJD
SFJE
SFJF
SFJH
SFJJ
SFJK
SFJN
SFJP
YYJC
YYJD
YYJE
OEM
1761181
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A2C93154101
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CM5G-6K682-HD
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CM5G6K682HE
CM5G6K682JA
RMCM5G-6K682-HD
RMCM5G6K682HD
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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FORD B-Max 1.0 EcoBoost 100 CV (74 KW) 10/2012 -
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FORD Transit 1.0 EcoBoost 100 CV (74 KW) 02/2014 -
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Turbo d'origine Continental compatible avec FORD Ecosport 1.0 EcoBoost 140 CV 1761178

💨 Découvrez plus en détail ce turbocompresseur 100% adapté aux FORD Ecosport (03/2016 - à aujourd'hui) de 140 CV

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🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour FORD Ecosport : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 1.0 EcoBoost 140 CV (FORD) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés issus de la combustion pour créer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les cylindres.

Un turbo FORD Ecosport (03/2016 - à aujourd'hui) de 140 CV de qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation d'Essence, tout en apportant une conduite plus réactive.

🛑 Quand faut-il changer votre turbocompresseur Ecosport 1.0 EcoBoost de 140 CV (103 KW) ?

Un turbo 1761178 pour Ecosport de 140 CV défectueux peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation d'Essence et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) B7DA, M1CA, M1CB, M1DA, M1DC, M1DD, M1DH, M1JA, M1JC, M1JE, M1JH, M1JJ, M1JL, M1JM, M1JU, M2DA, M2DB, M2DC, M2GA, M2GB, SFCA, SFCB, SFCC, SFCD, SFDA, SFDB, SFJA, SFJB, SFJC, SFJD, SFJE, SFJF, SFJH, SFJJ, SFJK, SFJN, SFJP, YYJC, YYJD, YYJE, vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur FORD Ecosport 1.0 EcoBoost 140 CV 1761178 HS :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Surconsommation d'Essence ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans trace apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur FORD Ecosport 1.0 EcoBoost défectueux.

♻️ Un turbo Continental reconditionné : une option fiable et peu onéreuse en 2025

Chez AlsaPièces, ce turbocompresseur 1761178 reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes pour garantir des performances comparables à celles d'un turbo Continental 1761178 neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo Continental 1761178 neuf ? Ce turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 340,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

🔧 Les bénéfices du turbocompresseur Continental pour FORD Ecosport 1.0 EcoBoost d'une puissance de 140 CV

Apportez à votre Ecosport (de 03/2016 - à aujourd'hui), un turbo Garrett en échange standard conçu pour allier puissance, fiabilité et efficacité. Idéal pour retrouver le plaisir de conduite ou préserver la longévité de votre moteur 1.0 EcoBoost de 140 CV (103 KW), il vous garantit des résultats fiables à chaque déplacement.

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  • Économie de carburant Essence garantie : réduction de la consommation de carburant Essence ;
  • Conçu pour durer : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque article 1761178 est soigneusement contrôlé pour une efficacité accrue.

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