Caractéristiques techniques
| Marque |
FORD |
| Modèle |
Fiesta |
| Version |
Fiesta 7 [05/2017 - ] |
| Motorisation |
1.0 EcoBoost mHEV Active |
| Puissance |
125 CV (92 KW) |
| Cylindrée |
998 cm3 |
| Moteur |
M1JL / M1JP |
| Année |
01/2021 - |
| Energie |
Essence |
| Fabricant |
Continental |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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🚀 Comment fonctionne un turbo Continental ?
Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 1.0 EcoBoost mHEV Active 125 CV (FORD) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :
- L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés du moteur 1.0 EcoBoost mHEV Active pour générer de l'énergie ;
- Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les cylindres.
Vous l'avez compris, un turbo FORD Fiesta 7 (01/2021 - à aujourd'hui) de 125 CV performant joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus efficace.
🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Fiesta 7 1.0 EcoBoost mHEV Active de 125 CV (92 KW) ?
Un turbocompresseur H6BG6K682AA pour Fiesta 7 de 125 CV défectueux peut engendrer une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des problèmes au niveau du bloc-moteur B7JA. Si vous détectez un sifflement anormal ou constatez une perte de la puissance, il est surement temps de procéder à son remplacement.
Quelques indices d'une panne de turbo FORD Fiesta 7 1.0 EcoBoost mHEV Active 125 CV H6BG6K682AA :
- Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
- Surconsommation de carburant ;
- Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
- Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.
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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?
- Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
- Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des composants neufs ;
- Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
- Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.
Grâce à ce processus, ce turbocompresseur Continental H6BG6K682AA combine durabilité et performances, à un coût plus compétitif.
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