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Turbo pour FORD Focus 1 1.8 TDCi 115 CV 802418-5001S

Turbo pour FORD Focus 1 1.8 TdCi 116 CV 802418-5001S
Turbo pour FORD Focus 1 1.8 TdCi 116 CV 802418-5001S
Turbo pour FORD Focus 1 1.8 TdCi 116 CV 802418-5001S

Caractéristiques techniques
Marque FORD
Modèle Focus
Version Focus 1 [10/1998 - 03/2005]
Motorisation 1.8 TDCi
Puissance 115 CV (85 KW)
Cylindrée 1753 cm3
Moteur F9DA / F9DB
Année 03/2001 - 11/2004
Références Compatibles 713517 0007/8/9,713517 0010,713517 0011,713517 0012,713517 0015,713517 5016S,713517-0007/8/9,713517-0010,713517-0011,713517-0012,713517-0015,713517-5016S,7135170007/8/9,7135170010,7135170011,7135170012,7135170015,7135175016S,802418 5001S,802418 9001S,8024
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
713517 0005
713517 0006
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802418 5002S
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8024180002
8024181
8024182
8024185001S
8024185002S
802418-5001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
F9DA
F9DB
FFDA
OEM
1131931
1203083
1207990
1207999
1210912
1212579
1222163
1257260
1349413
1351396
1520781
1590032
1S4Q6K682AD
1S4Q6K682AE
1S4Q6K682AF
1S4Q6K682AG
1S4Q6K682AH
1S4Q6K682AJ
1S4Q6K682AK
1S4Q6K682AL
1S4Q6K682AP
1S4Q6K682AS
PM1S4Q6K682AG
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
FORD Focus 1.8 TDCi 100 CV (74 KW) 08/2002 - 11/2004
FORD Focus 1.8 TDCi 115 CV (85 KW) 03/2001 - 11/2004

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec FORD Focus 1 1.8 TDCi 115 CV 802418-5001S

💨 Retrouvez plus en détail ce turbo 100% adapté aux FORD Focus 1 (03/2001 - 11/2004) de 115 CV

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🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour FORD Focus 1 : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour les motorisations 1.8 TDCi 115 CV (FORD) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo FORD Focus 1 (03/2001 - 11/2004) de 115 CV de haute qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Focus 1 1.8 TDCi de 115 CV (85 KW) ?

Un turbo 802418-5001S pour Focus 1 de 115 CV endommagé peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur adapté au(x) moteur(s) F9DA, F9DB, FFDA, vous garantissez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo FORD Focus 1 1.8 TDCi 115 CV 802418-5001S :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo FORD Focus 1 1.8 TDCi défaillant.

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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Garrett 802418-5001S neuf ? Un turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 250,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

🔧 Les avantages du turbo Garrett pour FORD Focus 1 1.8 TDCi d'une puissance de 115 CV

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  • Choisissez la fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
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