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Turbo pour FORD Focus 1 1.8 Di 75 CV 802419-5006S

Turbo pour FORD Focus 1 1.8 Di 75 CV 802419-5006S
Turbo pour FORD Focus 1 1.8 Di 75 CV 802419-5006S
Turbo pour FORD Focus 1 1.8 Di 75 CV 802419-5006S

Caractéristiques techniques
Marque FORD
Modèle Focus
Version Focus 1 [10/1998 - 03/2005]
Motorisation 1.8 DI
Puissance 75 CV (55 KW)
Cylindrée 1753 cm3
Moteur BHDA / BHDB
Année 08/1999 - 11/2004
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
706499 0001
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8024196
802419-5006S-WSMTAP00
Codes Moteurs
HCPA
HCPB
P9PA
P9PB
P9PC
P9PD
R3PA
RWPE
RWPF
OEM
1094575
1211269
1314620
1351395
1A02746A
XS4Q6K682DB
XS4Q6K682DC
XS4Q6K682DE
XS4Q6K682DF
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
FORD Focus 1.8 TURBO 90 CV (66 KW) 10/1998 - 11/2004
FORD Tourneo 1.8 TDCi 90 CV (66 KW) 06/2002 - 12/2013
FORD Transit 1.8 TDCi 90 CV (66 KW) 06/2002 - 12/2013
FORD Transit 1.8 DI 75 CV (55 KW) 06/2002 - 12/2013
FORD Focus 1.8 DI 75 CV (55 KW) 08/1999 - 11/2004
FORD Tourneo 1.8 TDCi 75 CV (55 KW) 06/2002 - 12/2013

Optez pour le turbo Garrett idéal pour les FORD Focus 1 1.8 DI 75 CV 802419-5006S

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Ce turbo est parfaitement adapté aux FORD Focus 1.8 DI 75 CV de 1753 cm3. Il joue un rôle fondamental dans le bon fonctionnement du moteur en maximisant la puissance et en réduisant la consommation de carburant. Avec ce modèle, votre moteur retrouve toute sa vigueur et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne ce turbo 802419-5006S ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 1.8 DI 75 CV (FORD) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés émis par le moteur 1.8 DI pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo FORD Focus 1 (08/1999 - 11/2004) de 75 CV performant joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Focus 1 1.8 DI de 75 CV (55 KW) ?

Un turbo 802419-5006S pour Focus 1 de 75 CV endommagé peut provoquer une réduction de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dégâts au niveau du bloc-moteur HCPA, HCPB, P9PA, P9PB, P9PC, P9PD, R3PA, RWPE, RWPF. Si vous détectez un son anormal ou remarquez une réduction de la puissance, c'est qu'il est surement temps de procéder à son remplacement.

Quelques indices d'une panne de turbo FORD Focus 1 1.8 DI 75 CV 802419-5006S :

  • Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

N'attendez plus ! Commandez sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa puissance.

♻️ Avec ce turbo Garrett reconditionné, bénéficiez des performances d'origine 2025

Cette pièce 802419-5006S est un turbo reconditionné, ce qui signifie qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Grâce à ce procédé, ce turbo Garrett 802419-5006S allie durabilité et performances, à un prix plus avantageux.

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  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget Diesel ;
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  • Performance assurée : chaque article 802419-5006S est scrupuleusement inspecté pour une durabilité maximale.

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