Turbo pour FORD Focus 2 1.6 TDCi 90 CV 49131-05212

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Turbo pour FORD Focus 2 1.6 TDCi 90 CV 49131-05212
Turbo pour FORD Focus 2 1.6 TDCi 90 CV 49131-05212
Turbo pour FORD Focus 2 1.6 TDCi 90 CV 49131-05212
Turbo pour FORD Focus 2 1.6 TDCi 90 CV 49131-05212

Caractéristiques techniques
Marque FORD
Modèle Focus
Version Focus 2 [01/2004 - 09/2012]
Motorisation 1.6 TDCi
Puissance 90 CV (66 KW)
Cylindrée 1560 cm3
Moteur HHJA / HHUB
Année 01/2004 -
Références Compatibles 49131 05210,49131 05212,49131-05210,49131-05212,4913105210,491310521
Energie Diesel
Fabricant Mitsubishi
Références Compatibles
40007036
409TN100102
49131 05200
49131 05210
49131 05211
49131 05212
49131 05252
49131-05200
49131-05210
49131-05211
49131-05212
49131-05252
4913105200
4913105210
4913105211
4913105212
4913105252
49135 05210
49135-05210
4913505210
49S31 05210
49S31 05212
49S31-05210
49S31-05212
49S3105210
49S3105212
MX149131-05200
49131-05212-WSMTAP00
Codes Moteurs
4HU (P22DTE)
4HV
4HV (P22DTE)
4HV PSA
HHJA
HHUB
PSA
OEM
0375K7
116450
6U3Q-6K682-AE
6U3Q-6K682-AF
6U3Q6K682AC
6U3Q6K682AE
6U3Q6K682AF
71789727
71789729
71993636
9659765280
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
CITROËN Jumper 2.2 HDi 120 CV (88 KW) 04/2006 -
CITROËN Jumper 2.2 HDi 101 CV (74 KW) 04/2006 -
FIAT Ducato 2.2 MULTIJET 100 CV (74 KW) 07/2006 -
FORD C-Max 1.6 TDCi 90 CV (66 KW) 01/2003 - 09/2010
FORD Fiesta 1.6 TDCi 90 CV (66 KW) 01/2003 - 10/2008
FORD Focus 1.6 TDCi 90 CV (66 KW) 01/2004 -
PEUGEOT Boxer 2.2 HDi 101 CV (74 KW) 04/2006 -
PEUGEOT Boxer 2.2 HDi 120 CV (88 KW) 04/2006 -

Turbo d'origine Mitsubishi compatible avec FORD Focus 2 1.6 TDCi 90 CV 49131-05212

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🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour FORD Focus 2 : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 1.6 TDCi 90 CV (FORD) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les cylindres.

Un turbocompresseur FORD Focus 2 (01/2004 - à aujourd'hui) de 90 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus réactive.

🛑 Quand faut-il changer votre turbocompresseur Focus 2 1.6 TDCi de 90 CV (66 KW) ?

Un turbocompresseur 49131-05212 pour Focus 2 de 90 CV défaillant peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) 4HV PSA, HHJA, HHUB, PSA, 4HV, 4HV (P22DTE), 4HU (P22DTE), vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur FORD Focus 2 1.6 TDCi 90 CV 49131-05212 défaillant :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur FORD Focus 2 1.6 TDCi défaillant.

♻️ Un turbocompresseur Mitsubishi remis à neuf : une solution fiable et avantageuse en 2026

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Mitsubishi 49131-05212 neuf ? Ce turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 199,50 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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  • Économie garantie : réduction de la consommation de Diesel ;
  • Conçu pour durer : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
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