| Marque | FORD |
| Modèle | Focus |
| Version | Focus 2 [01/2004 - 09/2012] |
| Motorisation | 1.6 TDCi |
| Puissance | 90 CV (66 KW) |
| Cylindrée | 1560 cm3 |
| Moteur | HHJA / HHUB |
| Année | 01/2004 - |
| Références Compatibles | 49131 05210,49131 05212,49131-05210,49131-05212,4913105210,491310521 |
| Energie | Diesel |
| Fabricant | Mitsubishi |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement conçu pour votre Focus 1.6 TDCi 90 CV de 1560 cm3. Ce dernier améliore l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un élément clé pour des performances moteur optimales.
Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 1.6 TDCi 90 CV (FORD) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 types d'hélices :
Un turbocompresseur FORD Focus 2 (01/2004 - à aujourd'hui) de 90 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus réactive.
Un turbocompresseur 49131-05212 pour Focus 2 de 90 CV défaillant peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) 4HV PSA, HHJA, HHUB, PSA, 4HV, 4HV (P22DTE), 4HU (P22DTE), vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
Signes d'un turbocompresseur FORD Focus 2 1.6 TDCi 90 CV 49131-05212 défaillant :
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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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